Hawker 800Hawker 800 XP1995–2005
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1984–2013
Hawker 900 XP
H25BMidsizeDescontinuada2007–2013
Range
2.818 NM · 5.219 km
MTOW
12.701 kg
Cruzeiro
448 kt · 830 km/h
Mach 0,80 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 4,6 mi
O Hawker 900 XP é um midsize produzido entre 2007 e 2013. Preço: o Hawker 900 XP saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 4,6 mi (R$ 25,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 2818 nm, velocidade de cruzeiro de 448 kt (830 km/h), Mach 0,80, até 8 passageiros. No Brasil não há unidade ativa no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Hawker 800 (4 variantes) soma 16 unidades ativas. Hoje há 88 aeronaves desta família à venda, em 138 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 08/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 08/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
138 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 4,6 miR$ 25,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6,1%/ano+53% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 4,5 mi
safra 2008
Melhor custo-benefício
US$ 4,5 mi
safra 2008
Topo de faixa
US$ 5,8 mi
safra 2012
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 3,7 mi
R$ 20,4 mi
Mediana
US$ 4,6 mi
R$ 25,4 mi
Máximo
US$ 6,1 mi
R$ 33,7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.5%/ano·2008→2012
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,37 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 4,1 mi – 7,1 mi
R$ 22,5 mi – 39,4 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 4,7 mi – 8,4 mi
R$ 26,0 mi – 46,1 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4,0 mil/h
R$ 22,0 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 473,1 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 6,4 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4,5 mil – 6,8 mil/h
R$ 24,8 mil – 37,5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6,5 mil – 10,0 mil/h
R$ 35,9 mil – 55,2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 4 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Hawker 900XP Price Guide
- GlobalAir - Hawker 900XP for sale
- Controller - Hawker 900XP listings
- Hangar67 - Hawker 900XP price report
- LibertyJet - Hawker 900XP operating costs
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Hawker 900 XP? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
24 de ago de 2007
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
183
O Hawker 900XP é um jato midsize com alcance de 2818 nm, velocidade de cruzeiro de 448 kt e teto operacional de 41000 ft. A cabine leva 8 passageiros e o peso máximo de decolagem é de 12701 kg. Derivado da família Hawker 800, teve a produção encerrada e hoje é negociado no mercado de usados. Nesta página estão a ficha técnica completa, o custo operacional estimado por hora de voo, os anúncios disponíveis e a frota registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Honeywell TFE731-50R-1H turbofan
- Velocidade máxima
- 466 kt
- Combustível
- 1.501 gal
- Razão de subida
- 3.500 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,8
- Distância de pouso
- 2.280 ft
- Cruzeiro long range
- 430 kt
- Empuxo por motor
- 4.660 lbf
- Tempo até FL410
- 18 min
- Pista balanceada (BFL)
- 5.032 ft
- Altitude máx. certificada
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Aft enclosed com flush, porta solida e janela
- Configuração
- 8 passageiros tipico · double club + divan 3 lugares · 14 maximo
- Número de janelas
- 14
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,78 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Cabine em pé
- Sim
- Volume da cabine
- 17,1 m³
- Pressurização diferencial
- 8,7 psi
- Capacidade de bagagem
- 50 cu ft
- Bagagem acessível em voo
- 40 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Honeywell FMZ-2000 dual
- TCAS
- II (Change 7.1)
- EGPWS
- Honeywell Mark V
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 (4 telas CRT 5x5), Pro Line 21 retrofit comum
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Honeywell SPZ-8000
- Weather radar
- Honeywell RDR-2100
- Atualizações comuns (retrofit)
- Collins Pro Line 21, Universal UNS-1Esp, Garmin GTN 750
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/715/HAWKER-BEECHCRAFT-CORP-900XP-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/137/Hawker+900XP · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/beechcraft-hawker-900xp · https://www.avbuyer.com/articles/private-jet-buyer-guides/hawker-900xp-buyer-s-guide-112592 · https://aerospace.honeywell.com/us/en/products-and-services/product/services/maintenance-and-service-plans/maintenance-service-plan-propulsion
- Consumo de combustível
- 230 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 510.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 2.500.000
- Intervalo de revisão do motor
- 5.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 4.800.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 15,6 m
- Envergadura
- 16,56 m
- Altura
- 5,51 m
- Enflechamento da asa
- 20°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 7.484 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 12.701 kg
- Carga máxima (payload)
- 885 kg
- Capacidade de combustível
- 5.682 L
- Capacidade de combustível
- 10.171 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Hawker 900 XP precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.534m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.534m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.534m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 154 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 154 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Hawker 900 XP despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típicoClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
6,5 m
Largura
1,83 m
Altura
1,75 m
Volume
17,1 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Hawker 800 XPHawker 850 XP2005–2009
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Hawker 850 XPHawker 900 XP2007–2013
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2007Certificação FAA
- 2008 - O ultimo midsize Hawker classico
Anunciado no NBAA 2007 e certificado em 2007, o 900XP foi o ultimo da linha midsize Hawker classica derivada do BAe 125, sucedido conceitualmente pelo Hawker 4000 (super-midsize completamente novo). Producao encerrou em 2013 quando a Hawker Beechcraft saiu de chapter 11 como Beechcraft Corporation e descontinuou os jatos para focar em turboelicos King Air.
- 2008 - Motores TFE731-50R, climb 12% melhor em hot-and-high
O upgrade dos motores -5BR para -50R-1H nao trouxe mais empuxo nominal (mantem 4.660 lbf), mas SFC 5% menor e time-to-climb 12% melhor em ISA+15. Para operacoes brasileiras quentes (Brasilia ISA+15 padrao no verao), a diferenca e tangivel, payload 200kg maior em rotas com pernas de subida longas.
- 2013Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine stand-up double club, heritage classica
Manteve a cabine de 1,78m altura, 1,83m largura e 6,50m comprimento de toda a linha 800/800XP/850XP/900XP. Double club seating + divan para 8 passageiros, baggage interno 40 ft3 acessivel em voo, 14 janelas. Diferencial em conforto subjetivo frente a midsize jets mais novos (Citation XLS+, Lear 60XR) que tem cabines mais baixas e estreitas.
Type rating compartilhado toda familia Hawker
Mesmo type rating BAe-125 (HS-125) que toda a familia Hawker desde o HS.125 de 1962, pilotos certificados em 800XP/850XP operam 900XP com differences training minimo (4-8h). Pilotos no Brasil tem boa disponibilidade graças as 50+ Hawkers no RAB ANAC (700/750/800/800XP/850XP/900XP).
TBO motor 5.000h vs 4.200h dos -5BR, economia direta
O TFE731-50R foi certificado com TBO inicial de 5.000h ate hot-section (vs 4.200h do -5BR no 800XP/850XP), uma melhoria de quase 20% no intervalo de overhaul. Para um operador charter com 600h/ano, isso significa um overhaul a menos a cada 14-15 anos, economizando USD 500k+ ao longo da vida util.
Honeywell Aerospace
Limitações
Hawker Beechcraft chapter 11 em 2012, risco de suporte
A fabricante entrou em chapter 11 em maio de 2012 e saiu em fevereiro de 2013 como Beechcraft Corporation, descontinuando toda a linha de jatos. Em 2014 a Textron Aviation comprou a Beechcraft e mantem o suporte de pecas e MRO via centros de servico, mas a longo prazo (15-20 anos) jatos descontinuados tendem a sofrer no valor residual.
Curiosidades
Pintura 'final 25' colecionavel
As ultimas 25 unidades do 900XP entregues em 2012-2013 receberam pintura especial em prata metalica com detalhes em vermelho, homenagem ao fim da linha midsize Hawker classica. Sao colecionaveis raros e ja sao negociados com premium de 8-12% no secundario por entusiastas da marca britanica original.
Matrículas no Brasil
11 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Hawker 800 (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-ACPPP-CNSPR-DBBPR-FNEPR-HFWPR-MRJPS-ACEPS-FBTPT-GAFPT-LQPPT-OSW
Perguntas frequentes
Quanto custa um Hawker 900 XP?
O Hawker 900 XP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4,6 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 25,4 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Hawker 900 XP?
O alcance máximo é de 2818 nm (2.818 NM · 5.219 km).
Qual a velocidade do Hawker 900 XP?
A velocidade de cruzeiro é de 448 kt, o equivalente a 830 km/h, ou Mach 0,80.
Quantos passageiros o Hawker 900 XP leva?
O Hawker 900 XP leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Hawker 900 XP há no Brasil?
Não há unidade ativa no RAB-ANAC (dados de 08/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Hawker 800 (4 variantes) soma 16 unidades ativas.
Quanto custa operar um Hawker 900 XP por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 6.360 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.995 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 473.100 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.