Família · 3 variantes1989+

AS350 B21989–2017 AS350 B31997–2011 H125 (AS350 B3e)2011+em produção

Foto: Fletcher6 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Airbus Helicopters

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Airbus AS350 B2

Name: Airbus AS350 B2
Brand: Airbus
Price: 1200000 USD
Availability: Discontinued

AS50

Helicóptero Light TurbineDescontinuada1989–2017

Range

360 NM · 667 km

MTOW

2.250 kg

Cruzeiro

133 kt · 246 km/h

Assentos

6 lugares (inclui o piloto)

Preço usado

US$ 1,2 mi

O Airbus AS350 B2 é um helicóptero light turbine produzido entre 1989 e 2017. Preço: o Airbus AS350 B2 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,2 mi (R$ 6,6 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 09/11/2026. Tem alcance de 360 nm, velocidade de cruzeiro de 133 kt (246 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 205 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família AS350 B2 (3 variantes) soma 339 unidades ativas. Hoje há 84 aeronaves desta família à venda, em 94 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 09/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned

dados limitados94 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026

US$ 1,2 miR$ 6,6 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2,8%/ano−16% vs mediana Helicóptero Light Turbine

Entrada

US$ 1,1 mi

safra 1991

Melhor custo-benefício

US$ 1,1 mi

safra 1991

Topo de faixa

US$ 2,0 mi

safra 2012

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 775,0 mil

R$ 4,3 mi

Mediana

US$ 1,2 mi

R$ 6,6 mi

Máximo

US$ 2,0 mi

R$ 11,0 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +2.9%/ano·1991→2012

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

1 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,14 a ×1,43 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada

US$ 882,4 mil – 2,5 mi

R$ 4,9 mi – 13,6 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%

Importação direta

US$ 1,0 mi – 2,9 mi

R$ 5,6 mi – 15,8 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 947/h

R$ 5,2 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 227,8 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 2,1 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 1,8 mil – 2,7 mil/h

R$ 9,9 mil – 14,9 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 1,8 mil – 2,5 mil/h

R$ 9,9 mil – 13,8 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 3 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,5127 / US$ · 09/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um AS350 B2? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo

27 de jun de 1974

Cert. FAA

21 de dez de 1977

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas (esta variante)

—

O Airbus AS350 B2, conhecido no Brasil como Esquilo, é um helicóptero leve de turbina fabricado entre 1989 e 2017 e hoje fora de linha. Os números de catálogo são 357 nm de alcance, 135 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 15.100 ft, peso máximo de decolagem de 2.250 kg e cabine para até 6 ocupantes (5 na configuração típica), com preço de US$ 1,8 milhão quando novo. No Brasil, o tipo é usado em ligações entre capitais, apoio a fazendas e operação em helipontos urbanos. O código ICAO AS50 organiza a busca por oficinas homologadas, peças e comparáveis no mercado de usados.

Specs detalhadas

Performance

Motor: 1x Turbomeca Arriel 1D1 turboeixo
Tipo de motor: Single-turbine 732 shp
Velocidade máxima: 155 kt
Autonomia: 3 h
Combustível: 540 L
Combustível: 142,7 gal
Razão de subida: 1.750 ft/min
Teto de serviço: 16.000 ft
Teto em pairado (IGE): 10.500 ft
Teto em pairado (OGE): 6.700 ft
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m

Cabine e conforto

Portas: 4 portas + sliding rear doors opcional
Assentos: 6
Ar-condicionado opcional: Sim
Configuração: 6 lugares (1 piloto + 1 copiloto + 4 traseiros), cabine versátil reconfigurável
Configuração típica: Crew 1 + 5 Pax
Carga útil: 1.030 kg
Atenuação de ruído: Cabine boa para padrão da época, Fenestron NÃO presente (rotor de cauda convencional)
Compartimento de bagagem: 35 cu ft

Aviônica e motores

GPS: Garmin GTN 750/650 retrofit comum
Cockpit: Analógico VEMD parcial (Vehicle and Engine Multifunction Display) + steam gauges
Piloto automático: Autopilot 2-eixos opcional (Sagem ou Garmin retrofit)
Transponder: Garmin GTX 345 com ADS-B Out (mandatory retrofit)
Weather radar: Não disponível

Custos operacionais

Fonte de dados: https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/434/Eurocopter+AS350B-2 · https://aircraftloancalculator.com/articles/the-true-operating-cost-of-airbus-as350.html · https://aviationweek.com/business-aviation/aircraft-propulsion/so-you-think-you-want-helicopter · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=217 · https://verticalmag.com/news/the-turbomeca-safran-group-arriel-1d1-plus-engine-a-technical-upgrade-package-with-an-increased-t-b-o-of-3-600-hours-html/
Consumo de combustível: 50 gal/h
Última atualização: 2026
Intervalo de revisão do rotor: 4.000 h
Preço de mercado (mínimo): US$ 950.000
Intervalo de revisão do motor: 4.000 h
Preço de mercado (máximo): US$ 2.200.000

Dimensões externas

Comprimento total: 10,93 m
Envergadura: 10,69 m
Altura: 3,14 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW): 1.225 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW): 2.250 kg
Carga máxima (payload): 826 kg
Capacidade de combustível: 540 L
Capacidade de combustível: 967 lb

Cabine

Configuração padrão

1 zona5 lugares típico (inclui o piloto) · 6 máx1 tripulante5 passageiros

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil

corte frontal · pessoa = 1,75 m

Comprimento

2,35 m

Largura

1,62 m

Altura

1,25 m

Volume

—

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

AS350 B2AS350 B31997–2011

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

AS350 B3H125 (AS350 B3e)2011+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

1974Primeiro voo
1977Certificação FAA
1989 - Família AS350 Écureuil estreou em 1975 substituindo Alouette II
A Aérospatiale (depois Eurocopter, depois Airbus Helicopters) lançou o AS350 Écureuil ('Esquilo' em francês) em 1975 como sucessor do clássico SA 318 Alouette II. Primeiro voo em junho de 1974, certificação em outubro de 1977. AS350 B (Arriel 1B) e B1 (Arriel 1D) precederam o B2 (1989, Arriel 1D1), versão definitiva utility. Família AS350 totaliza mais de 6.000 unidades produzidas. No Brasil entrou em 1978 via Helibras.
Airbus Helicopters
2007 - Substituído pelo B3 em 2007 e depois pelo H125 em 2015
Airbus encerrou a produção do AS350 B2, substituído pelo AS350 B3 (Arriel 2B, melhor hot/high) na linha de Marignane e Itajubá. Em 2014 a marca passou de Eurocopter para Airbus Helicopters e em 2015 o AS350 B3 foi rebranded como H125, que continua em produção em 2024 com 5.000+ unidades cumulativas. Frota AS350 B2 ativa global ainda supera 1.500 unidades, com suporte Airbus garantido e MROs no Brasil (Helibras, Líder, Aerocon).
Airbus Helicopters
2017Encerramento da produção

Frota Brasil

O Airbus AS350 B2, conhecido no Brasil como Esquilo, é um helicóptero leve monoturbina de 6 lugares (incluindo o piloto), com 360 nm de alcance e cruzeiro de 133 kt, fabricado de 1989 a 2017. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família AS350 B2, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.

Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.R.008, edição 19, de 11/12/2025), o AS 350 B2 recebeu o certificado de tipo da autoridade francesa DGAC em 26/04/1989, com pedido feito em 06/10/1988. A ficha descreve um motor Arriel 1D1, peso máximo de 2.250 kg, um piloto e cinco passageiros (seis com o banco duplo dianteiro opcional). A designação comercial registrada é Ecureuil, e a ficha lista exemplares fabricados sob licença da Helibras.

Fora de produção, o modelo só se compra usado. A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.

Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.

419 matrículas no RAB na família AS350 B2 (3 variantes), todas as situações

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Padrão das Polícias Militares brasileiras

O AS350 B2 é o helicóptero policial padrão no Brasil, operado pelas Polícias Militares de SP (Águia), RJ, MG (BOA), PR, RS, BA, GO, e várias outras, além da Polícia Federal e Força Aérea. Combinação de cabine 6 PAX (4 operadores + 2 pilotos), payload 1.030 kg, performance hot/high (hover OGE 6.700 ft) e suporte Helibras local viabilizam frota nacional grande. Algumas unidades migrando para H125 (B3e) ou H135 nos últimos anos.

Cabine versátil reconfigurável em minutos

O AS350 tem cabine modular sem cloisons fixas, bancos traseiros podem ser removidos/reconfigurados em 15 minutos para configurações: 6 PAX corporate, 4 PAX + maca EMS, 2 PAX + carga utility, hoist/winch externo (busca-e-resgate), sling-load (carga externa). Versatilidade rara em helicópteros desta categoria, concorrentes como Bell 407 são mais rígidos. Permite operadores manterem 1 aircraft cobrindo múltiplas missões durante a semana.

Limitações

Single-engine e sem certificação IFR, limitação para offshore/IFR

O AS350 B2 é certificado VFR single-engine apenas. Para missões offshore Petrobras e operações IFR comerciais, operadores precisam de twin-engine certificado IFR como AW139, S-76, H145 ou H160. AS350 B2 fica restrito a operações VFR onshore, mas isso cobre 80% das missões civis (ENG, polícia, EMS rural, executivo, turismo). Sucessor B3 também single-engine; AS355 (Twin Squirrel) é a versão twin da família.

Curiosidades

Apelido 'Esquilo' virou nome oficial no Brasil

Eurocopter sempre comercializou o AS350 globalmente como 'Écureuil' (esquilo em francês), referência ao perfil ágil e ao formato da fuselagem que lembra um esquilo. Helibras adotou diretamente a tradução 'Esquilo' como nome de mercado no Brasil desde os primeiros AS350 B em 1978. Apelido virou cultural, Forças Armadas, polícias e operadores civis chamam universalmente de 'Esquilo' (ex: 'Esquilão' para AS355 twin, 'Esquilo B3' para AS350 B3).

Helibras

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

13/12/2015· BR· LAGES

PT-HZL

Sério

COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO

20/05/2015· BR· IBATEGUARA

PR-POL

Sério

COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO

25/07/2014· BR· NOVO PROGRESSO

PR-HSC

Sério

COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO

07/06/2014· BR· ARUANÃ

PT-YJJ

Fatal · 5

PERDA DE CONTROLE EM VOO

27/10/2013· BR· ILHÉUS

PT-HZQ

Sério

PERDA DE CONTROLE EM VOO

22/10/2013· BR· MUCUGÊ

PR-GPM

Sério

FALHA DO MOTOR EM VOO

12/10/2013· BR· COTEGIPE

PT-YSS

Sério

FALHA DO MOTOR EM VOO

02/05/2013· BR· RIO DE JANEIRO

PP-EIH

Sério

COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO

11/12/2012· BR· GOIÂNIA

PT-YSW

Sério

PERDA DE CONTROLE EM VOO

08/08/2012· BR· PORTO SEGURO

PR-DMG

Sério

COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO

Airbus AS350 B2 à venda agora

Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.

Matrículas no Brasil

258 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família AS350 B2 (3 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AKR PP-ALP PP-BAH PP-BAV PP-CCV PP-CLS PP-CMT PP-CPB PP-DAV PP-EFM PP-EJJ PP-EJK PP-EJL PP-EJM PP-EJS PP-EJT PP-EJU PP-EMH PP-EOD PP-EOE PP-EOI PP-EOJ PP-EOV PP-EOX PP-EOY PP-EOZ PP-EPN PP-ESN PP-ESP PP-ESQ PP-FSP PP-FZB PP-HGR PP-HZB PP-IEF PP-IEG PP-IND PP-JAV PP-JFO PP-JJJ PP-JUL PP-LAT PP-LMF PP-LSB PP-MBM PP-MEV PP-MHD PP-MHE PP-MHI PP-MIG PP-MLM PP-MMT PP-MPF PP-MRD PP-MRM PP-MSG PP-OAN PP-OBM PP-OJL PP-PGT PP-PIT PP-PMG PP-SAN PP-SAU PP-SAV PP-VHJ PP-WAD PP-WAY PR-ABQ PR-ACI PR-AFH PR-ATT PR-BBB PR-BBY PR-BCG PR-BII PR-BLK PR-BLU PR-BNU PR-BOA PR-CAF PR-CAT PR-CBP PR-CLR PR-CME PR-CMS PR-CTN PR-DAO PR-DEB PR-DFJ PR-DGB PR-DLP PR-DOF PR-DPM PR-DTM PR-EAN PR-EBH PR-EBQ PR-EBR PR-ELO PR-EPC PR-EPL PR-ESE PR-FAD PR-FBV PR-FRO PR-GAP PR-GCJ PR-GDS PR-GMT PR-GPM PR-GRA PR-HAE PR-HAS PR-HCT PR-HDP PR-HDR PR-HEM PR-HFA PR-HFI PR-HGH PR-HGL PR-HGR PR-HJN PR-HLL PR-HLP PR-HLU PR-HME PR-HNB PR-HPM PR-HSC PR-HSR PR-HTA PR-HTF PR-HTV PR-IMM PR-IPC PR-JBJ PR-JJB PR-JLL PR-JRC PR-JVZ PR-KIA PR-KLI PR-LEE PR-LLM PR-MGJ PR-MJY PR-NIA PR-OFA PR-OIO PR-OJM PR-OPM PR-OSP PR-PMD PR-POL PR-PSA PR-PSB PR-PUB PR-PVB PR-RCT PR-RGA PR-RGO PR-RIV PR-RVC PR-SCG PR-SCL PR-SHP PR-SPD PR-SPE PR-SPG PR-SPH PR-SPI PR-SPK PR-SPS PR-SZV PR-TBJ PR-TNG PR-TOC PR-URG PR-VGP PR-VMB PR-WMG PR-WNP PR-YDJ PR-YFF PR-YIT PR-YJS PR-YPI PR-YYY PS-ALE PS-AMB PS-ARB PS-ARS PS-ATH PS-BDF PS-BLF PS-BOS PS-EFT PS-EII PS-ELI PS-FCG PS-FDR PS-GEA PS-GER PS-GOA PS-HAM PS-HBM PS-HCL PS-HCM PS-HRM PS-HSL PS-IIB PS-IPI PS-JAE PS-JBJ PS-JCF PS-JJF PS-JOR PS-MDI PS-MGD PS-MPC PS-PCG PS-REN PS-SDS PS-SMT PS-UTA PS-VCB PS-YDF PT-FCG PT-FER PT-FRN PT-GAS PT-GGO PT-GMS PT-HAG PT-HYL PT-HYY PT-HZF PT-HZG PT-HZH PT-HZL PT-HZS PT-HZY PT-MCL PT-MCP PT-SRJ PT-TOS PT-YDS PT-YJF PT-YMV PT-YNN PT-YRA PT-YSI PT-YTF PT-YTU PT-YUN PT-YYU

Perguntas frequentes

Quanto custa um Airbus AS350 B2?

O Airbus AS350 B2 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,2 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 6,6 mi pelo câmbio PTAX de 09/11/2026.

Qual o alcance do Airbus AS350 B2?

O alcance máximo é de 360 nm (360 NM · 667 km).

Qual a velocidade do Airbus AS350 B2?

A velocidade de cruzeiro é de 133 kt, o equivalente a 246 km/h.

Quantos passageiros o Airbus AS350 B2 leva?

O Airbus AS350 B2 tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.

Quantos Airbus AS350 B2 há no Brasil?

Há 205 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 09/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família AS350 B2 (3 variantes) soma 339 unidades ativas.

Quem opera o Airbus AS350 B2 no Brasil?

97 operadores distintos operam 143 unidades do Airbus AS350 B2 no RAB-ANAC: 57 em táxi aéreo (RBAC 135) e 86 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e PR (dados de 09/11/2026). Outras 5 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 57 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Airbus AS350 B2 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.086 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 947 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 227.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.

Como está o mercado do Airbus AS350 B2 no Brasil?

Identidade temporal

Specs detalhadas

Performance

Cabine e conforto

Aviônica e motores

Custos operacionais

Dimensões externas

Pesos & combustível

Cabine

Diferenças entre variantes

Mudanças principais

Mudanças principais

Histórico

Frota Brasil

419 matrículas no RAB na família AS350 B2 (3 variantes), todas as situações

Linhagem

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Padrão das Polícias Militares brasileiras

Cabine versátil reconfigurável em minutos

Limitações

Single-engine e sem certificação IFR, limitação para offshore/IFR

Curiosidades

Apelido 'Esquilo' virou nome oficial no Brasil

Acidentes catalogados

Airbus AS350 B2 à venda agora

Matrículas no Brasil

Perguntas frequentes

Guias e artigos sobre este modelo