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Família · 2 variantes1995+
Bell 4071995–2018Bell 407 GXi2018+em produção
Foto: stuart.mike · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons
Bell Helicopter

Bell 407 GXi

B407
Helicóptero Light Turbine✓ em produção2018 atual
Range
337 NM · 624 km
MTOW
2.381 kg
Cruzeiro
133 kt · 246 km/h
Assentos
7
7 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 3,8 mi
Referência de catálogo, sem data de pesquisa

O Bell 407 GXi é um helicóptero light turbine em produção desde 2018. Preço: um Bell 407 GXi novo parte de US$ 3,8 mi (R$ 21,0 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 3,6 mi (R$ 19,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 337 nm, velocidade de cruzeiro de 133 kt (246 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 14 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Bell 407 (2 variantes) soma 50 unidades ativas. Hoje há 90 aeronaves desta família à venda, em 95 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 26/10/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados95 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 3,6 miR$ 19,9 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.5%/ano+200% vs mediana Helicóptero Light Turbine
Entrada
US$ 3,6 mi
safra 2018
Melhor custo-benefício
US$ 3,6 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 4,0 mi
safra 2021
Usado vs novo
−5%
catálogo US$ 3,8 mi
Mínimo
US$ 3,0 mi
R$ 16,6 mi
Mediana
US$ 3,6 mi
R$ 19,9 mi
Máximo
US$ 4,9 mi
R$ 27,0 mi
Novo · referência de catálogoem produçãoUS$ 3,8 mi · R$ 21,0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.6%/ano·2018→2021
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,06 a ×1,30 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 3,2 mi – 5,4 mi
R$ 17,5 mi – 29,7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3,6 mi – 6,4 mi
R$ 19,8 mi – 35,1 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 901/h
R$ 5,0 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 227,7 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 2,0 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3,5 mil – 4,5 mil/h
R$ 19,3 mil – 24,8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1,9 mil – 2,6 mil/h
R$ 10,2 mil – 14,3 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 3 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Bell 407 GXi? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
29 de jun de 1995
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
—

O Bell 407 GXi é a versão do Bell 407 lançada em 2018, monomotor de turbina com aviônica de telas integradas. Voa 337 nm de alcance, cruza a 133 kt e alcança teto de 18690 ft, com peso máximo de decolagem de 2381 kg. A configuração típica leva 6 ocupantes, com até 7 assentos conforme o arranjo de cabine. É empregado em transporte executivo, apoio a operações agrícolas e industriais e missões de resgate, e responde pelo código ICAO B407. Nesta página você encontra a ficha técnica, a estimativa de custo operacional e a frota do modelo registrada no Brasil.

Specs detalhadas

Performance

Motor
1x Rolls-Royce M250-C47E/4 turboeixo (FADEC dual-channel)
Tipo de motor
Single-turbine 867 shp
Velocidade máxima
140 kt
Autonomia
3 h
Combustível
480 L
Combustível
126,8 gal
Pás do rotor principal
4
Razão de subida
1.900 ft/min
Teto de serviço
18.690 ft
Teto em pairado (IGE)
13.550 ft
Teto em pairado (OGE)
11.940 ft
Diâmetro do rotor principal
10,67 m

Cabine e conforto

Portas
4 portas + baggage door externa + cargo hook 1.200 kg
Assentos
7
Ar-condicionado opcional
Sim
Configuração
6-7 lugares (1 piloto + 1 copiloto + 4-5 traseiros)
Configuração típica
Crew 1 + Bench 5
Carga útil
1.342 kg
Atenuação de ruído
Cabine quieta, rotor 4-pás soft-in-plane
Compartimento de bagagem
16 cu ft

Aviônica e motores

FMS
Garmin GTN 750H integrado
Cockpit
Garmin G1000H NXi glass cockpit completo (3 telas)
Piloto automático
Genesys Aerosystems IDU-450 ou Garmin GFC 600H 4-eixos
Painel de voo
Garmin G1000 NXi
Transponder
Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
Certificada IFR
IFR single-pilot certificado de fábrica
Synthetic vision
Sim
Monitoramento de saúde do rotor
HUMS integrado, monitora rotor, gearbox e motor em tempo real

Custos operacionais

Fonte de dados
Conklin & de Decker, Bell 407GXi operating costs (conklindedecker.jetsupport.com) · aviacost.com Bell 407GXi ownership & operating cost calculator (variable $883/h, total $1,723/h @325h) · Bolt Flight, Bell 407 GXi price and operating costs (fuel 46-60 gph, airframe ~$252/h, powerplant ~$128/h) · myaircraftcost.com, Bell 407 direct operating cost analysis (DOC ~$589/h) · Rolls-Royce M250-C47E/4 engine press release / spec (single engine)
Consumo de combustível
60 gal/h
Última atualização
2026
Intervalo de revisão do rotor
3.000 h
Preço de mercado (mínimo)
US$ 2.400.000
Intervalo de revisão do motor
4.000 h
Preço de mercado (máximo)
US$ 3.300.000

Dimensões externas

Comprimento total
12,7 m
Envergadura
10,67 m
Altura
3,56 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
1.224 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
2.381 kg
Carga máxima (payload)
1.043 kg
Capacidade de combustível
480 L
Capacidade de combustível
859 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máx1 tripulanteBanco de 5 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,16 m1,19 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
1,52 m de comprimento
Comprimento
1,52 m
Largura
1,19 m
Altura
1,16 m
Volume
—
Bagagem
—

Diferenças entre variantes

Bell 407Bell 407 GXi2018+
RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

Primeiro voo - 1995

1995

Certificação no início de 2018 com Garmin G1000H NXi

Bell certificou o 407 GXi no início de 2018 como evolução direta do 407 GXP (2015), substituindo Garmin G1000H original por G1000H NXi (sistema de geração mais moderna com SVT, dual GTN 750H integrados, weather data, e ADS-B In/Out). Motor evoluiu para Rolls-Royce M250-C47E/4 com FADEC dual-channel, eliminando controle manual do regime de potência e aumentando eficiência de combustível em 4-6%. Modelo virou flagship Bell single-turbine.

2018Bell Textron

Frota Brasil

O Bell 407 GXi é um helicóptero monoturbina de 7 lugares (incluindo o piloto), com 337 nm de alcance e cruzeiro de 133 kt, em produção desde 2018. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Bell 407, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.

Segundo a Bell, em 26/02/2018, o 407GXi já tinha certificação da Transport Canada e usa o motor Rolls-Royce M250-C47E/4, com FADEC de dois canais. Em 29/10/2018, a Bell anunciou a validação da FAA. Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.IM.R.512, edição 4, de 16/12/2019), "407GXi" é o nome comercial do Bell 407 com motor 250-C47E/4 e aviônica Garmin G1000H NXi, a partir do número de série 54805 (e o 54567). A ficha registra rotor principal de quatro pás, rotor de cauda de duas pás, um piloto e até 6 passageiros.

A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.

Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.

102 matrículas no RAB na família Bell 407 (2 variantes), todas as situações

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

HUMS integrado monitora rotor e gearbox em tempo real

O 407 GXi traz HUMS (Health and Usage Monitoring System) integrado de fábrica, sensores acelerômetros e termopares no rotor principal, gearbox principal e cauda registram dados em tempo real. Algoritmos detectam degradação de rolamentos, balanceamento de pás e wear de gearbox antes da falha. Permite manutenção condicional (CBM, Condition-Based Maintenance) substituindo intervalos calendar fixos. Reduz unscheduled downtime e custos de manutenção em 15-20%.

IFR single-pilot certificado

Diferente do 407 original (VFR-only) e do AS350/H125 (não certificado IFR), o 407 GXi é certificado IFR single-pilot, habilita missões EMS noturnas IFR, transporte VIP em mau tempo, voos de instrução IFR e operação corporate em IFR. Diferencial competitivo importante vs. H125, para clientes que precisam de IFR sem ir para twin (AW109, H135) que custa 2x mais.

Motor C47E com FADEC reduz workload do piloto em 30%

O motor Rolls-Royce M250-C47E/4 do 407 GXi tem FADEC (Full Authority Digital Engine Control) dual-channel, substituindo o controle manual NG/N1 do 407 original. Piloto define apenas demanda de potência via collective; FADEC gerencia combustível, ratio ar/combustível, NG, NF e proteção de envelope automaticamente. Workload reduzido em 30% vs. controle manual, especialmente em emergências e hover preciso. Padrão moderno seguido por toda nova geração single-turbine.

Limitações

MSRP USD 3.2M coloca em mesma faixa que H125 e AW119

MSRP 2024 do 407 GXi é USD 3.2M, fica em mesma faixa de preço do H125 (USD 3.5M), AW119 KX (USD 3.4M) e MD 600N. Mercado tem 3 escolhas premium single-turbine, e a decisão final vai por preferência de marca, suporte regional, missão específica (utility = H125, executivo = 407, IFR-heavy = 407 GXi). Bell tem cadeia de suporte forte na América do Norte; Airbus mais forte na Europa/Brasil/Ásia.

Curiosidades

Substituiu UH-1H Huey em algumas operações utility/EMS

O 407 GXi vem substituindo legado militar UH-1H 'Huey' (1956-1976) em operações government e civil utility nos EUA, programas estaduais de National Guard e Department of Forestry trocaram Hueys (descontinuados 2015) por 407 GXi single-turbine. Custo operacional ~USD 920/h é fração dos USD 1.500/h do UH-1H, com mais carga útil eficiente e cabine moderna. Movimento similar acontece no Brasil em frotas estaduais de governo (segurança pública, DETRAN).

FlightGlobal

Matrículas no Brasil

28 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Bell 407 (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AHBPP-CSSPP-JMHPP-MJDPP-PEMPP-SHIPR-ALTPR-DVBPR-GMCPR-MRLPR-MZLPR-PJSPR-RSJPR-YENPS-AHLPS-EFRPS-ELKPS-MGBPS-MINPS-TEJPS-TESPS-VRGPT-CILPT-LRCPT-YPPPT-YZDPT-YZGPT-YZL

Perguntas frequentes

Quanto custa um Bell 407 GXi?

A referência de catálogo para um Bell 407 GXi novo é US$ 3,8 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 21,0 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Bell 407 GXi?

O alcance máximo é de 337 nm (337 NM · 624 km).

Qual a velocidade do Bell 407 GXi?

A velocidade de cruzeiro é de 133 kt, o equivalente a 246 km/h.

Quantos passageiros o Bell 407 GXi leva?

O Bell 407 GXi tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.

Quantos Bell 407 GXi há no Brasil?

Há 14 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Bell 407 (2 variantes) soma 50 unidades ativas.

Quem opera o Bell 407 GXi no Brasil?

14 operadores distintos operam 14 unidades do Bell 407 GXi no RAB-ANAC: 14 em operação privada (RBAC 91), com concentração em PR, SC e SP (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Bell 407 GXi por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.039 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 901 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 227.700 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.

Como está o mercado do Bell 407 GXi no Brasil?

O Bell 407 GXi é um helicóptero monoturbina de 7 lugares (incluindo o piloto), com 337 nm de alcance e cruzeiro de 133 kt, em produção desde 2018. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Bell 407, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.

Guias e artigos sobre este modelo