Citation ExcelCitation XLS2004–2008
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1998+
Cessna Citation Ascend
C56XMidsize✓ em produção2025 atual
Range
2.100 NM · 3.889 km
MTOW
9.163 kg
Cruzeiro
441 kt · 817 km/h
Mach 0,75 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 18,2 mi
Preço equipado de fábrica, fonte de 03/2026
O Cessna Citation Ascend é um midsize em produção desde 2025. Preço: um Cessna Citation Ascend novo parte de US$ 18,2 mi (R$ 100,3 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 16,7 mi (R$ 92,3 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 2100 nm, velocidade de cruzeiro de 441 kt (817 km/h), Mach 0,75, até 12 passageiros. No Brasil a família Citation Excel (4 variantes) tem 40 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 86 aeronaves desta família à venda, em 104 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados104 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 16,7 miR$ 92,3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −0.0%/ano+458% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 16,7 mi
safra 2025
Melhor custo-benefício
US$ 16,7 mi
safra 2026
Topo de faixa
US$ 16,7 mi
safra 2025
Usado vs novo
−8%
catálogo US$ 18,2 mi
Mínimo
US$ 15,5 mi
R$ 85,5 mi
Mediana
US$ 16,7 mi
R$ 92,3 mi
Máximo
US$ 19,0 mi
R$ 104,8 mi
Novo · preço equipado de fábricaem produçãoUS$ 18,2 mi · R$ 100,3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +0.0%/ano·2025→2026
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 2 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 16,2 mi – 20,3 mi
R$ 89,5 mi – 111,9 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 18,4 mi – 24,1 mi
R$ 101,5 mi – 132,9 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,9 mil/h
R$ 21,6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 633,5 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 7,1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3,8 mil – 5,5 mil/h
R$ 21,0 mil – 30,3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,6 mil – 5,6 mil/h
R$ 19,9 mil – 30,9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. Nenhuma das 2 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- Corporate Jet Investor, Citation Ascend Buyer's Guide
- GlobalAir, Citation Ascend Specifications & Operating Cost
- Private Jet Card Comparisons, Citation Ascend
- Simple Flying, Cessna Citation Purchase Guide 2025
- Textron Investor, Citation Ascend Enters Into Service
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Citation Ascend? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
05 de nov de 2025
Cert. ANAC
—
Início entregas
30 de dez de 2025
Unidades produzidas (esta variante)
—
O Cessna Citation Ascend é um jato midsize apresentado como evolução da família Citation Excel, com entrada em serviço a partir de 2025. Os números divulgados pelo fabricante indicam alcance de 2100 nm, velocidade de cruzeiro de 441 kt, teto operacional de 45000 ft e peso máximo de decolagem de 9163 kg. A configuração típica leva 9 passageiros, com capacidade máxima de 12 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora de voo e o acompanhamento das primeiras unidades no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Pratt & Whitney Canada PW545D com FADEC e autothrottle
- Velocidade máxima
- 441 kt
- Combustível
- 1.004,4 gal
- Razão de subida
- 3.500 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,75
- Distância de pouso
- 3.180 ft
- Empuxo por motor
- 4.218 lbf
- Tempo até 45.000 ft
- 26 min
- Pista balanceada (BFL)
- 3.800 ft
- Altitude máx. certificada
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Galley
- Forward redesign com cafeteira espresso, refrigerador e USB-C em todas poltronas
- Lavatório
- Aft enclosed com vanity e porta sólida
- Configuração
- 9 passageiros em double club + side-facing, máximo 12
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Cabine em pé
- Sim
- Wi-Fi disponível
- Sim
- Volume da cabine
- 16,42 m³
- Pressurização diferencial
- 9 psi
- Janelas redesenhadas
- Sim
- Capacidade de bagagem
- 90 cu ft
- Entretenimento a bordo
- Garmin Cabin Connect com streaming
- Altitude da cabine a 45.000 ft
- 7.800 ft
Aviônica e motores
- FMS
- Garmin G5000 dual com GPS WAAS LPV
- TCAS
- II
- CPDLC
- Sim
- Cockpit
- Garmin G5000 (3 telas touchscreen 14 polegadas)
- FANS 1/A
- Sim
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Garmin GFC 700 integrado
- Painel de voo
- Garmin G5000
- Auto-throttle
- Sim
- Weather radar
- Garmin GWX 8000 StormOptix
- Synthetic vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- GlobalAir.com, Citation Ascend Specifications & Operating Cost (specid 1787): 2024 list $16,725,000, PW545D x2 (4,213 lb ea), 441 kt, total hourly operating cost ~$4,803 · PlanePHD.com, Cessna 680A Citation Latitude (sibling airframe): 245 gph, total variable $2,692/h, maintenance $565/h, engine reserve $659/h, fixed $866,507/yr, pilot $228,878/yr, insurance $37,775, hangar $31,068 · PlanePHD.com, Citation XLS+ : PW545C, 207 gph, TBO 5,000 hrs (PW545 engine family reference) · Pratt & Whitney Canada, PW545D launch (2023): uprated ~4,200 lb thrust derivative with improved specific fuel consumption and TBO vs PW545C · jetAVIVA, Citation Excel/XLS PW545 guide: hot section 2,500h, overhaul 5,000h intervals; P&WC ESP pay-per-hour engine program
- Consumo de combustível
- 200 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 480.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 14.500.000
- Intervalo de revisão do motor
- 5.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 16.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16,05 m
- Envergadura
- 16,97 m
- Altura
- 5,26 m
- Área da asa
- 34,35 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.947 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.163 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.243 kg
- Capacidade de combustível
- 3.802 L
- Capacidade de combustível
- 6.806 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Ascend precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.615m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.857m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.158m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 128 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 76 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Ascend despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona9 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
16,42 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation XLSCitation XLS +2008–2025
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +Citation Ascend2025+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2023 - Anunciado em 2023 como evolução do XLS+
A Textron Aviation revelou o Citation Ascend no EBACE 2023 como a próxima geração do midsize 560XL, mantendo a célula consagrada do XLS+ mas com upgrade tecnológico completo. Primeiras entregas começaram em 2025 após certificação FAA.
- 2025Certificação FAA
- 2025Início de entregas
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cockpit Garmin G5000 com 3 telas touchscreen
O Ascend foi o primeiro Citation midsize com Garmin G5000 nativo de fábrica, oferecendo 3 displays touchscreen de 14 polegadas, synthetic vision avançada, radar GWX 8000 StormOptix e CPDLC para missões internacionais. Substitui o Pro Line 21 do XLS+ por interface mais moderna e intuitiva.
Type rating CE-560XL preserva valor de frotas mistas
Pilotos qualificados em Excel, XLS ou XLS+ migram para o Ascend com differences training de poucos dias. Isso é decisivo para operadores fractional como NetJets e charter brasileiros que mantêm frotas mistas, evitando recurrent training duplicado.
Janelas maiores e cabine refinada
Engenharia redesenhou as janelas da cabine para serem maiores (mais luz natural), redesenhou galley com USB-C e iluminação LED dimable, e refinou isolamento acústico. Em conjunto, oferece experiência de cabine no padrão Citation Latitude em fuselagem do XLS.
Limitações
Performance e range basicamente iguais ao XLS+
Apesar dos motores PW545D mais eficientes (+5% combustível), Ascend tem range de 1.940nm com quatro passageiros e velocidade máxima de cruzeiro de 441kt. Para missões trans-continentais, ainda fica abaixo do Praetor 500 (3.340nm) e do Citation Latitude (2.700nm). É upgrade tecnológico, não de performance.
Curiosidades
Modelo mais novo do mundo com type rating de 1998
Por compartilhar type rating CE-560XL com Excel original (certificado 1998), o Ascend tem a curiosa distinção de ser o jato mais moderno do mundo cujo type rating foi originalmente emitido nos anos 1990, vantagem prática enorme para pool de pilotos certificados disponíveis no mercado.
Matrículas no Brasil
31 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Citation Excel (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-BBLPP-BCRPP-CTUPP-IVAPP-JFMPP-JGVPP-JMRPP-RSTPP-SFYPP-VYVPR-AAAPR-DSMPR-GAMPR-OFFPR-OGCPR-RCNPR-TENPR-TUCPR-VTOPS-ALYPS-DLCPS-EGTPS-FCFPS-FLJPS-OIGPS-RMXPS-VRTPS-YRDPT-FPGPT-WYUPU-RBP
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Ascend?
Um Cessna Citation Ascend novo sai por cerca de US$ 18,2 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 100,3 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Cessna Citation Ascend?
O alcance máximo é de 2100 nm (2.100 NM · 3.889 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Ascend?
A velocidade de cruzeiro é de 441 kt, o equivalente a 817 km/h, ou Mach 0,75.
Quantos passageiros o Cessna Citation Ascend leva?
O Cessna Citation Ascend leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation Ascend há no Brasil?
O Cessna Citation Ascend não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Citation Excel (4 variantes) soma 40 unidades ativas (dados de 06/11/2026).
Quem opera o Cessna Citation Ascend no Brasil?
35 operadores distintos operam 39 unidades do Citation Excel no RAB-ANAC: 9 em táxi aéreo (RBAC 135) e 30 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, GO e DF (dados de 06/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation Ascend por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.090 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.922 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 633.513 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.