Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
F2THO Dassault Falcon 2000 LX é um large produzido entre 2009 e 2014. Preço: o Dassault Falcon 2000 LX saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 13,0 mi (R$ 71,7 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 4000 nm, velocidade de cruzeiro de 482 kt (893 km/h), Mach 0,862, até 12 passageiros. No Brasil há 1 unidade ativa no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 33 unidades ativas. Hoje há 88 aeronaves desta família à venda, em 148 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Índice ≈ ×1,06 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 05/06/2026. 2 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Falcon 2000 LX? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O Dassault Falcon 2000LX é a versão de maior alcance do Falcon 2000, produzida entre 2009 e 2014 e enquadrada na categoria large. São 4.000 nm de alcance, 482 kt de velocidade de cruzeiro e peso máximo de decolagem de 19.414 kg, com cabine para 8 passageiros em configuração típica e até 12 assentos. O tipo entra no RAB sob o código ICAO F2TH, o mesmo do Falcon 2000 original, o que exige atenção à variante exata na hora de comparar frota e valores de mercado no Brasil.
Quanto de pista o Falcon 2000 LX precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 108 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 108 com pista molhada.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Variantes detalhadas pendentes.
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Variantes detalhadas pendentes.
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Apresentado pela Dassault em 2007 e certificado em 2009. Primeiro Falcon 2000 a integrar winglets Aviation Partners de fábrica, estendendo range em ~200 NM vs 2000EX.
Largura interna de cerca de 2.34m (7'8") herdada da família Falcon 900, oferece club seating mais espaçado que Challenger 605 (2.19m).
Performance STOL inferior à variante LXS posterior, distância de decolagem maior limita acesso a London City e aeroportos curtos sul-americanos.
Mantém configuração de 2 motores PW308C, mas Dassault posicionou comercialmente entre o trijet 900 e o futuro 2000LXS, opção de ETOPS-like sem custo do terceiro motor.
20 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Falcon 2000 (5 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AMKPP-AULPP-LFSPP-MXMPP-TRJPR-ETYPR-JJRPR-PCHPR-PGTPR-RNYPR-SFBPR-VENPS-BBSPS-CAOPS-EUFPS-NYCPS-OLVPS-VMPPS-ZANPT-WYC
O Dassault Falcon 2000 LX saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13,0 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 71,7 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
O alcance máximo é de 4000 nm (4.000 NM · 7.408 km).
A velocidade de cruzeiro é de 482 kt, o equivalente a 893 km/h, ou Mach 0,862.
O Dassault Falcon 2000 LX leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 1 unidade ativa no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 33 unidades ativas.
1 operador distinto opera 1 unidade do Dassault Falcon 2000 LX no RAB-ANAC: 1 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 9.439 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.737 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 940.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.