Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
F2THO Dassault Falcon 2000 S é um large produzido entre 2014 e 2019. Preço: o Dassault Falcon 2000 S saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 15,3 mi (R$ 82,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 05/11/2026. Tem alcance de 3350 nm, velocidade de cruzeiro de 482 kt (893 km/h), Mach 0,862, até 10 passageiros. No Brasil a família Falcon 2000 (5 variantes) tem 33 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 88 aeronaves desta família à venda, em 148 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 05/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,433 / US$ · 05/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Falcon 2000 S? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O Falcon 2000S é uma variante da família Falcon 2000, da Dassault Aviation, produzida entre 2014 e 2019 na categoria Large. Combina alcance de 3.350 nm com velocidade de cruzeiro de 482 kt, cabine para até 10 assentos (8 em configuração típica) e peso máximo de decolagem de 18.598 kg. Nesta página estão a ficha técnica do modelo, a estimativa de custo operacional por hora de voo, as referências de preço no mercado de usados e a frota registrada no Brasil, com operadores e distribuição por estado.
Quanto de pista o Falcon 2000 S precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 259 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 245 com pista molhada.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Variantes detalhadas pendentes.
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Variantes detalhadas pendentes.
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Anunciado pela Dassault no EBACE 2011 e certificado em abril de 2013. Posicionado como ponto de entrada da família 2000, adiciona slats e winglets ao 2000 base.
Distância de decolagem de cerca de 4.325 ft com MTOW, permite acesso a London City (LCY).
Alcance NBAA de cerca de 3.350 NM contra 4.000 NM do 2000LXS, diferença de combustível e MTOW. Não cobre transatlântico direto Brasil-Europa.
Compartilha a fuselagem widebody (2.34m de largura) com Falcon 2000LX/LXS, diferença está em combustível, slats e preço, não em conforto interno.
20 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Falcon 2000 (5 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AMKPP-AULPP-LFSPP-MXMPP-TRJPR-ETYPR-JJRPR-PCHPR-PGTPR-RNYPR-SFBPR-VENPS-BBSPS-CAOPS-EUFPS-NYCPS-OLVPS-VMPPS-ZANPT-WYC
O Dassault Falcon 2000 S saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 15,3 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 82,9 mi pelo câmbio PTAX de 05/11/2026.
O alcance máximo é de 3350 nm (3.350 NM · 6.204 km).
A velocidade de cruzeiro é de 482 kt, o equivalente a 893 km/h, ou Mach 0,862.
O Dassault Falcon 2000 S leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
O Dassault Falcon 2000 S não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Falcon 2000 (5 variantes) soma 33 unidades ativas (dados de 05/11/2026).
28 operadores distintos operam 28 unidades do Falcon 2000 no RAB-ANAC: 28 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e ES (dados de 05/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 2 unidades sem classe de operação no RAB. Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 9.560 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.772 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 957.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.