Legacy 500Legacy 4502015–2018
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes2014+
Embraer Legacy 450
E545MidsizeDescontinuada2015–2018
Range
2.900 NM · 5.371 km
MTOW
16.220 kg
Cruzeiro
466 kt · 863 km/h
Mach 0,83 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 13,7 mi
O Embraer Legacy 450 é um midsize produzido entre 2015 e 2018. Preço: o Embraer Legacy 450 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 13,7 mi (R$ 75,6 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 2900 nm, velocidade de cruzeiro de 466 kt (863 km/h), Mach 0,83, até 9 passageiros. No Brasil há 87 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Legacy 500 (5 variantes) soma 204 unidades ativas. Hoje há 36 aeronaves desta família à venda, em 52 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados52 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 05/06/2026
US$ 13,7 miR$ 75,6 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −8.5%/ano+357% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 11,5 mi
safra 2015
Melhor custo-benefício
US$ 13,5 mi
safra 2016
Topo de faixa
US$ 15,0 mi
safra 2018
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 11,5 mi
R$ 63,5 mi
Mediana
US$ 13,7 mi
R$ 75,6 mi
Máximo
US$ 16,5 mi
R$ 91,0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +9.3%/ano·2015→2018
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 12,1 mi – 17,7 mi
R$ 66,5 mi – 97,4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 13,7 mi – 21,0 mi
R$ 75,4 mi – 115,6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,9 mil/h
R$ 21,5 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 644,8 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 7,1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4,5 mil – 7,5 mil/h
R$ 24,8 mil – 41,4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 05/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 05/06/2026. 1 de 4 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Embraer / Legacy 450 market
- Aircraft Cost Calculator (Embraer Legacy 450)
- AircraftExchange - Legacy 450 guide
- Aviation Week - 20/Twenty: Embraer Legacy 450
- GlobalAir - Legacy 450 for sale
- AircraftForSale - 2016 Legacy 450
- Flycraft / aviacost - Legacy 450 operating costs
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Legacy 450? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
28 de dez de 2013
Cert. FAA
31 de ago de 2015
Cert. ANAC
11 de ago de 2015
Início entregas
22 de dez de 2015
Unidades produzidas (esta variante)
58
O Embraer Legacy 450 é um jato executivo midsize produzido entre 2015 e 2018 e hoje fora de linha, substituído na fábrica pelo Praetor 500. Tem alcance de 2900 nm, velocidade de cruzeiro de 466 kt, teto operacional de 45000 ft e peso máximo de decolagem de 16700 kg. A cabine leva 7 passageiros na configuração típica e até 9 no arranjo máximo, em fuselagem de piso plano e com comandos de voo fly-by-wire. O preço de referência de uma unidade nova era de US$ 17 milhões, âncora útil para avaliar exemplares usados. A página reúne ficha técnica, custo estimado por hora de voo e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Honeywell HTF7500E com FADEC
- Mach máximo
- 0,83
- Velocidade máxima
- 466 kt
- Combustível
- 1.931,6 gal
- Razão de subida
- 4.000 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,83
- Distância de pouso
- 2.090 ft
- Empuxo por motor
- 6.540 lbf
- Tempo até FL450
- 22 min
- Pista balanceada (BFL)
- 3.907 ft
- Altitude máx. certificada
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Lavatorio traseiro com porta solida (enclosed) com vanity
- Configuração
- 7-9 passageiros (double club + galley + 2 jump seats), single zona stand-up, flat-floor
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,82 m
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 7,34 m
- Configuração típica
- Double Club 4 + Aft Divan 3 + Belted Lavatory
- Ruído na cabine
- 73 dB
- Cabine em pé
- Sim
- Volume da cabine
- 26 m³
- Pressurização diferencial
- 9,7 psi
- Capacidade de bagagem
- 110 cu ft
Aviônica e motores
- TCAS
- II
- FADEC
- Sim
- Cockpit
- Rockwell Collins Pro Line Fusion (4 telas LCD 15 polegadas touchscreen)
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Rockwell Collins integrado ao FBW
- Painel de voo
- Collins Pro Line Fusion
- Fly-by-wire
- Sim
- Weather radar
- Rockwell Collins MultiScan
- Opcionais comuns
- HUD, EVS, FANS-1/A, CPDLC, Embraer Connectivity
- Synthetic vision
- Sim
- Certificada single-pilot
- Não
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/253/Embraer+Legacy+450+ · https://flycraft.com/ownership-cost/embraer-legacy-450-ownership-operating-costs/ · https://www.duncanaviation.aero/intelligence/honeywell-htf7500e-engine-inspection-intervals-for-embraer-legacy-450-500-and-praetor-500-600 · https://jetadvisors.com/jet/embraer-legacy-450/ · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/embraer-legacy-450
- Consumo de combustível
- 240 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 800.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 11.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 7.500 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 17.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 19,69 m
- Envergadura
- 19,25 m
- Altura
- 6,43 m
- Área da asa
- 44,85 m²
- Enflechamento da asa
- 27°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 10.425 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 16.220 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.325 kg
- Capacidade de combustível
- 7.312 L
- Capacidade de combustível
- 13.088 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Legacy 450 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.191m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.221m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.191m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 346 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 294 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Legacy 450 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub duplo (4 lug.)Aft Divan 3Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,83 m
Largura
2,08 m
Altura
1,83 m
Volume
26 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Legacy 450Praetor 5002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 500Praetor 6002019+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Praetor 600Praetor 600E2029+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2013Primeiro voo
- 2015 - Primeiro biz jet midsize com fly-by-wire integral
Lancado em outubro de 2015, o Legacy 450 foi um dos primeiros biz jets midsize com sistema fly-by-wire (FBW) digital integral. Antes dele, apenas o Falcon 7X (super-large jet, 2007) tinha FBW na aviacao executiva. Embraer aplicou no 450/500 sua experiencia FBW desenvolvida no E-Jets commercial (E170/E190), com sidestick pilot/copilot estilo Airbus e protecao de envelope (anti-stall, overspeed, bank angle limiter).
- 2015 - Lançamento como midsize 'irmão menor' do 500
Anunciado pela Embraer em 2008. Primeiro voo em dezembro de 2013 e certificação ANAC/FAA em agosto de 2015. Primeira entrega em outubro de 2015.
Embraer Executive Jets Press Release - 2015Certificação ANAC
- 2015Certificação FAA
- 2015Início de entregas
- 2018 - Reposicionado como Praetor 500 em 2018
Em 2018 a Embraer anunciou o Praetor 500, versao atualizada do Legacy 450 com winglets canted, novos motores Honeywell HTF7500E1 (mesmo empuxo, melhor performance), tanques de combustivel adicionais e range estendido de 2.900 para 3.340 nm. Posicionou o Praetor 500 como super-mid de fato. Com a chegada do Praetor 500, a producao do Legacy 450 foi encerrada.
- 2018 - Renomeado Praetor 500 em 2018
Em outubro de 2018 a Embraer anunciou o Praetor 500 como evolução do Legacy 450, adiciona winglets, mais combustível e aviônica atualizada.
Embraer NBAA-BACE 2018 - 2018Encerramento da produção
Sem data específica
Mesma fuselagem do Legacy 500 (super-mid)
Legacy 450 e Legacy 500 compartilham 95% da fuselagem, sistemas e cockpit. A diferenca e que o 450 e ~1m mais curto e tem ~2.000 lbs menos combustivel, posicionando-se na categoria midsize (vs super-mid do 500). Essa estrategia de plataforma comum permitiu desenvolvimento simultaneo, certificacao em paralelo e economia de escala, modelo similar ao adotado pela Bombardier (Challenger 300/350) e Cessna (Citation Excel/XLS+).
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine flat-floor 1,82m e excepcional para midsize
Cabine de 1,82m de altura (stand-up) com piso totalmente plano (flat-floor, sem dropped aisle) e largura de 2,08m e excepcional para a categoria midsize. Compara-se favoravelmente a super-mids como Citation Sovereign, Challenger 300 ou Praetor 600, e supera todos os midsize tradicionais (Hawker 800, Citation Excel, Lear 60). Espaco bagageiro de 150 ft³ tambem e best-in-class para a categoria.
Pista curta de 3.907 ft abre aeroportos restritos
Balanced field length de 3.907 ft (1.191m) ao MTOW e excepcional para um midsize jet com cabine 1,82m e range 2.900 nm. Permite operar de Sorocaba (1.260m), Jundiai (1.400m) e maioria das pistas executivas brasileiras. Comparativamente, Learjet 60 precisa 5.450 ft, Hawker 800XP 5.150 ft, Citation Sovereign 3.940 ft.
Range 2.900 nm cobre rotas continentais BR-Caribe
Range maximo de 2.900 nm (NBAA IFR com 4 passageiros) cobre rotas como GRU-Miami direto, GRU-Bogota, GRU-Lima, ou GRU-Manaus + retorno sem refueling. Mach 0.83 e teto FL450 entregam tempo de voo competitivo com a categoria super-mid. Em frotas charter brasileiras, o 450 cobre 95% das missoes domesticas e regionais sem escala.
Fly-by-wire em midsize
Primeiro midsize do mundo com fly-by-wire full digital, sidestick, envelope protection e auto-throttle típicos de wide-bodies, raro na categoria.
Embraer Executive Jets
Limitações
Range inferior ao Legacy 500
Alcance NBAA de cerca de 2.900 NM, abaixo do Legacy 500 (~3.125 NM). Compartilham fuselagem; diferença está em combustível e MTOW.
Embraer specs
Curiosidades
Embraer foi pioneira em FBW na aviacao executiva
Apenas o Dassault Falcon 7X (2007) tinha fly-by-wire integral na aviacao executiva antes do Legacy 450/500. A Embraer foi a SEGUNDA fabricante (e primeira fora de super-large jet) a aplicar FBW em biz jet, anos antes da Bombardier (Global 7500 em 2018). Tecnologia FBW herdada da experiencia Embraer no E-Jets commercial (E170/E190) certificado em 2004.
Producao em SJC (Brasil) e Melbourne (EUA)
A producao do Legacy 450 (e Legacy 500/Praetor 500/600) e dividida entre Sao Jose dos Campos (Brasil) e Melbourne, Florida (EUA). A Embraer abriu a fabrica de Melbourne em 2016 para customizacao final e entrega ao mercado norte-americano (maior mercado mundial de biz jets), reduzindo prazos e custos de logistica. E o unico fabricante de biz jets com producao integrada em ambos os hemisferios.
Stand-up cabin no segmento midsize
Altura de cabine 1.83m (6 ft) permite passageiros em pé em todo comprimento, incomum entre midsize e herdado da concepção 'flat floor' do projeto Legacy 450/500.
Embraer
Matrículas no Brasil
24 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Legacy 500 (5 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-JCCPR-BDBPR-EUFPR-HILPR-HKKPR-LUIPR-PBMPS-BBDPS-BBJPS-BFKPS-CFOPS-EMBPS-FPGPS-FRVPS-IOOPS-IRSPS-OFFPS-RDNPS-RZNPS-SFRPS-VRCPT-GCRPT-MBCPT-ZEY
Perguntas frequentes
Quanto custa um Embraer Legacy 450?
O Embraer Legacy 450 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 13,7 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 75,6 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Embraer Legacy 450?
O alcance máximo é de 2900 nm (2.900 NM · 5.371 km).
Qual a velocidade do Embraer Legacy 450?
A velocidade de cruzeiro é de 466 kt, o equivalente a 863 km/h, ou Mach 0,83.
Quantos passageiros o Embraer Legacy 450 leva?
O Embraer Legacy 450 leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Embraer Legacy 450 há no Brasil?
Há 87 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Legacy 500 (5 variantes) soma 204 unidades ativas.
Quem opera o Embraer Legacy 450 no Brasil?
3 operadores distintos operam 41 unidades do Embraer Legacy 450 no RAB-ANAC: 41 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, ES e CE (dados de 06/11/2026). Outras 46 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Embraer Legacy 450 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.123 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.899 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 644.830 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.