À venda agora
2007 H120 (EC120) C-FWKA
Anunciado em 3 portais. Leitura dos portais em 30/10/2026.
A foto acima é do modelo H120 (EC120), não desta aeronave.
Pedida
US$ 949.000
menor pedida entre os portais
Ano
2007
QC, CA
Horas totais
1.485 h
declaradas no anúncio
Portais
3
onde o anúncio está no ar
Quanto fica pousado no Brasil
Estimativa sobre a pedida deste avião: translado, nacionalização na ANAC e ICMS nos dois cenários. Pedida não é preço de fechamento.
Índice ≈ ×1,13 a ×1,56 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 1,1 mi – 1,3 mi
R$ 5,9 mi – 7,1 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 1,2 mi – 1,5 mi
R$ 6,8 mi – 8,2 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Fonte: Banco Central do Brasil (PTAX)dado de 06/11/2026
Onde está anunciado
- Controller
- GlobalAir
- Trade-A-Plane
O Jet Tracker não vende a aeronave nem intermedeia. O link direto de cada anúncio fica no Radar de Vendas.
No Radar de Vendas
O Radar junta os anúncios desta aeronave e compara com as outras do modelo.
- Ficha técnica do anúncio
- Comparativo com vida de motor
- Tempo no mercado
- Posição contra a mediana
- Link direto de cada portal
Recursos dos planos pagos. A ficha reproduz o que o anunciante declarou.
A cauda C-FWKA no registro
Esta matrícula está em um registro que o Jet Tracker acompanha. A página da cauda mostra o que esse registro publica.
Abrir a página de C-FWKAOutros H120 (EC120) à venda
Guias para quem vai comprar
- Como comprar um avião no Brasil: o passo a passo realComprar avião não é comprar carro grande. O processo tem cartório próprio, inspeção própria e armadilhas próprias.
- Due diligence na compra de aeronave usada: checklist completoA due diligence tem duas metades: a documental, que dá para fazer antes de gastar com inspeção, e a física, a pre-buy. A ordem é verificar, negociar e só então assinar.
- Financiamento de aeronaves: como funciona o crédito para comprar jatoFinanciar aeronave passa por alienação fiduciária, hipoteca, leasing ou Finame, e todas dependem do RAB: a alienação fiduciária só vale depois de inscrita (Resolução ANAC 293/2013).
- Depreciação de aeronaves: quanto um jato desvaloriza por anoNão existe taxa única. A Cirium estimou, em 2019, perda média de cerca de 9,4% ao ano nos cinco primeiros anos, e a Guardian Jet mostrou modelos a 4,6% e 6,2%. O Jet Tracker mede preço pedido, não preço de venda.
- Quanto custa importar uma aeronave: o landed cost realO preço no anúncio é em dólar e fora do país. O número que interessa é o custo da aeronave registrada e voando no Brasil.
- Quanto custa manter um jato executivo: guia completo 2026Os custos fixos existem com o avião parado; os variáveis sobem a cada hora voada. No exemplo do Phenom 300, o motor de custo do Jet Tracker mostra quanto do custo anual é fixo e quanto vem de cada hora voada.
- Avaliação de aeronave online: como funciona e onde fazerEstimativa automatizada que cruza os dados da aeronave com anúncios comparáveis e devolve uma faixa de valor. Serve para pesquisa e pré-negociação; em financiamento, seguro ou processo judicial, banco, seguradora ou juízo podem pedir laudo presencial.
- Quantas aeronaves executivas estão à venda no Brasil? O retrato vivo do mercado usadoO mercado de usados brasileiro é grande, e discreto: a maioria dos anúncios nem publica preço. Os números vivos contam essa história.
Dados de anúncios públicos lidos em 30/10/2026. Pedida não é preço de fechamento. Confira no portal de origem antes de decidir.