À venda agora
2006 Bonanza G36 N506MB
Anunciado em 1 portal. Leitura dos portais em 26/10/2026.
A foto acima é do modelo Bonanza G36, não desta aeronave.
Pedida
US$ 579.000
menor pedida entre os portais
Ano
2006
VA, US
Horas totais
982 h
declaradas no anúncio
Portais
1
onde o anúncio está no ar
Quanto fica pousado no Brasil
Estimativa sobre a pedida deste avião: translado, nacionalização na ANAC e ICMS nos dois cenários. Pedida não é preço de fechamento.
Índice ≈ ×1,13 a ×1,55 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 652,2 mil – 783,0 mil
R$ 3,5 mi – 4,2 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 733,2 mil – 898,8 mil
R$ 3,9 mi – 4,8 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Fonte: Banco Central do Brasil (PTAX)dado de 29/10/2026
Onde está anunciado
- Trade-A-Plane
O Jet Tracker não vende a aeronave nem intermedeia. O link direto de cada anúncio fica no Radar de Vendas.
No Radar de Vendas
O Radar junta os anúncios desta aeronave e compara com as outras do modelo.
- Ficha técnica do anúncio
- Comparativo com vida de motor
- Tempo no mercado
- Posição contra a mediana
- Link direto de cada portal
Recursos dos planos pagos. A ficha reproduz o que o anunciante declarou.
A cauda N506MB no registro
Esta matrícula está no registro da FAA. A página da cauda mostra o que o registro americano publica sobre a aeronave.
Abrir a página de N506MBOutros Bonanza G36 à venda
Guias para quem vai comprar
- Como comprar um avião no Brasil: o passo a passo realComprar avião não é comprar carro grande. O processo tem cartório próprio, inspeção própria e armadilhas próprias.
- Due diligence na compra de aeronave usada: checklist completoA due diligence tem duas metades: a documental, que dá para fazer antes de gastar com inspeção, e a física, a pre-buy. A ordem é verificar, negociar e só então assinar.
- Financiamento de aeronaves: como funciona o crédito para comprar jatoFinanciar aeronave passa por alienação fiduciária, hipoteca, leasing ou Finame, e todas dependem do RAB: a alienação fiduciária só vale depois de inscrita (Resolução ANAC 293/2013).
- Depreciação de aeronaves: quanto um jato desvaloriza por anoNão existe taxa única. A Cirium estimou, em 2019, perda média de cerca de 9,4% ao ano nos cinco primeiros anos, e a Guardian Jet mostrou modelos a 4,6% e 6,2%. O Jet Tracker mede preço pedido, não preço de venda.
- Quanto custa importar uma aeronave: o landed cost realO preço no anúncio é em dólar e fora do país. O número que interessa é o custo da aeronave registrada e voando no Brasil.
- Quanto custa manter um jato executivo: guia completo 2026Os custos fixos existem com o avião parado; os variáveis sobem a cada hora voada. No Phenom 300, a estimativa do Jet Tracker vai de cerca de US$ 890 mil por ano (200 h) a US$ 1,34 mi (400 h).
- Avaliação de aeronave online: como funciona e onde fazerEstimativa automatizada que cruza os dados da aeronave com anúncios comparáveis e devolve uma faixa de valor. Serve para pesquisa e pré-negociação; em financiamento, seguro ou processo judicial, banco, seguradora ou juízo podem pedir laudo presencial.
- Quantas aeronaves executivas estão à venda no Brasil? O retrato vivo do mercado usadoO mercado de usados brasileiro é grande, e discreto: a maioria dos anúncios nem publica preço. Os números vivos contam essa história.
Dados de anúncios públicos lidos em 26/10/2026. Pedida não é preço de fechamento. Confira no portal de origem antes de decidir.