Família · 4 variantes1965–2026

Bonanza V351965–1982 Bonanza A361968–2005 Bonanza F33A1970–1994 Bonanza G362006–2026

Foto: Renato Spilimbergo Carvalho · GFDL 1.2 · Wikimedia Commons

Beechcraft

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Beechcraft Bonanza G36

Name: Beechcraft Bonanza G36
Brand: Beechcraft
Price: 790000 USD
Availability: Discontinued

BE36

Pistão SingleDescontinuada2006–2026

Range

920 NM · 1.704 km

MTOW

1.656 kg

Cruzeiro

176 kt · 326 km/h

Assentos

6 lugares (inclui o piloto)

Preço usado

US$ 790.000

O Beechcraft Bonanza G36 é um pistão single produzido entre 2006 e 2026. Preço: o Beechcraft Bonanza G36 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 790.000 (R$ 4,5 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 13/11/2026. Tem alcance de 920 nm, velocidade de cruzeiro de 176 kt (326 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 69 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Bonanza A36 (4 variantes) soma 406 unidades ativas. Hoje há 450 aeronaves desta família à venda, em 502 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 14/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned

502 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 41 fontes · 30/06/2026

US$ 790,0 milR$ 4,5 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3,6%/ano+139% vs mediana Pistão Single

Entrada

US$ 587,0 mil

safra 2006

Melhor custo-benefício

US$ 685,0 mil

safra 2013

Topo de faixa

US$ 1,1 mi

safra 2024

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 559,0 mil

R$ 3,2 mi

Mediana

US$ 790,0 mil

R$ 4,5 mi

Máximo

US$ 1,3 mi

R$ 7,4 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +3.7%/ano·2006→2024

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

12 de 19 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,16 a ×1,45 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada

US$ 650,4 mil – 1,6 mi

R$ 3,7 mi – 9,2 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%

Importação direta

US$ 746,0 mil – 1,9 mi

R$ 4,2 mi – 10,7 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 242/h

R$ 1,4 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 32,2 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 403/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 460 – 590/h

R$ 2,6 mil – 3,3 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.

Como lemos esse preço · 41 fontes · pesquisa 30/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 30/06/2026. 11 de 19 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,6629 / US$ · 13/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Bonanza G36? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo

—

Cert. FAA

02 de nov de 2005

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas (esta variante)

—

Beechcraft Bonanza G36: a versão moderna da Bonanza modelo 36, com cockpit de vidro Garmin G1000/NXi (a partir de 2006). Mesmo airframe do A36, motor Continental IO-550-B de 300 hp, 6 lugares. A Textron anunciou o fim da produção da Bonanza (G36) e do Baron (G58) em novembro de 2025, com últimas entregas em dezembro de 2026, encerrando quase 80 anos da linha Bonanza, a produção contínua mais longa da história da aviação.

Specs detalhadas

Performance

Razão de subida: 1.230 ft/min
Distância de pouso: 1.450 ft

Cabine e conforto

Configuração típica: Crew 2 + Club 4
Volume da cabine: 3,88 m³

Aviônica e motores

Specs detalhadas pendentes

Custos operacionais

Fonte de dados: consumo: https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2013/september/pilot/classically-modern
Última atualização: 2026

Dimensões externas

Comprimento total: 8,38 m
Envergadura: 10,21 m
Altura: 2,62 m
Área da asa: 16,82 m²
Enflechamento da asa: 0°

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW): 1.191 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW): 1.656 kg
Carga máxima (payload): 465 kg
Capacidade de combustível: 280 L
Capacidade de combustível: 501 lb

Pista mínima

RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Bonanza G36 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Pouso, manual (AFM)

442m

pouso não fatorado · fonte: aopa.org

Táxi aéreo (RBAC 135)

579m

sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)

Decolagem ou BFL, manual

579m

decolagem não fatorada, do fabricante

Sem fatoração obrigatória: cabe em 462 de 465 pistas públicas do Brasil.

Pista mínima

Onde o Bonanza G36 despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Ver com o Starter

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.

Cabine

Configuração padrão

1 zona4 lugares típico (inclui o piloto) · 6 máx2 tripulantesClub 4

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil

✗ sem pé-direito

corte frontal · pessoa = 1,75 m

Comprimento

3,23 m

Largura

1,07 m

Altura

1,27 m

Volume

3,88 m³

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

Bonanza V35Bonanza A361968–2005

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Bonanza A36Bonanza F33A1970–1994

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Bonanza F33ABonanza G362006–2026

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

Certificação FAA - 2005

2005

Encerramento da produção - 2026

2026

Frota Brasil

O Beechcraft Bonanza G36 é um monomotor a pistão de 6 lugares (incluindo o piloto), com 920 nm de alcance e cruzeiro de 176 kt. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Bonanza A36, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.

Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.IM.A.279, edição de 21/06/2018), o G36 recebeu o certificado de tipo da FAA em 02/11/2005 e o da EASA em 20/05/2009. A ficha descreve um monomotor com trem triciclo retrátil e cauda convencional, motor Continental IO-550-B de 300 hp, hélice de velocidade constante de três pás e capacidade máxima de seis ocupantes, incluindo o piloto.

A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.

Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.

498 matrículas no RAB na família Bonanza A36 (4 variantes), todas as situações

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

Abrir Analytics

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Conhecimento curado pendente.

Beechcraft Bonanza G36 à venda agora

Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.

Matrículas no Brasil

125 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Bonanza A36 (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-BAR PP-BNZ PP-CVJ PP-JOI PP-JPE PP-KCP PP-LBC PP-MMJ PP-NPL PP-PMT PR-AFJ PR-AJL PR-ARL PR-ASO PR-BNV PR-BNZ PR-BSW PR-CBD PR-CSR PR-CTP PR-DDC PR-DLR PR-DSA PR-FBC PR-GFI PR-HAZ PR-HCP PR-IBS PR-ICK PR-IOM PR-JHS PR-JHV PR-JTV PR-JUN PR-JVB PR-KAK PR-KID PR-LAG PR-LDO PR-LSE PR-MIM PR-MNB PR-MSA PR-NAJ PR-NDE PR-ODE PR-RAB PR-RAI PR-RJV PR-ROP PR-SAM PR-SFN PR-TCD PR-UAP PR-WIA PR-WRS PR-WYN PR-YGP PS-BLS PS-BZR PS-CMA PS-CVA PS-DAD PS-DMB PS-FTT PS-GCG PS-JEZ PS-MNM PS-WAM PS-WTA PT-DLO PT-DNO PT-DOR PT-DOS PT-DSB PT-DVR PT-DVT PT-GLA PT-IAK PT-IIW PT-IJD PT-IKW PT-IRW PT-IXF PT-JCX PT-JLF PT-JNI PT-JPJ PT-JSO PT-JVM PT-JXO PT-KEW PT-KFD PT-KIP PT-KMC PT-KMO PT-KPH PT-KPI PT-KPM PT-KPX PT-KPY PT-KRU PT-LKK PT-LNI PT-LOX PT-LPU PT-LRH PT-LUM PT-LUU PT-LVS PT-LYC PT-LYR PT-OAR PT-OBB PT-OBP PT-OCS PT-OHI PT-OII PT-OMG PT-OSE PT-WFF PT-WIY PT-WLH PT-WUY PT-WYW

Perguntas frequentes

Quanto custa um Beechcraft Bonanza G36?

O Beechcraft Bonanza G36 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 790.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 4,5 mi pelo câmbio PTAX de 13/11/2026.

Qual o alcance do Beechcraft Bonanza G36?

O alcance máximo é de 920 nm (920 NM · 1.704 km).

Qual a velocidade do Beechcraft Bonanza G36?

A velocidade de cruzeiro é de 176 kt, o equivalente a 326 km/h.

Quantos passageiros o Beechcraft Bonanza G36 leva?

O Beechcraft Bonanza G36 tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.

Quantos Beechcraft Bonanza G36 há no Brasil?

Há 69 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 14/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Bonanza A36 (4 variantes) soma 406 unidades ativas.

Quem opera o Beechcraft Bonanza G36 no Brasil?

68 operadores distintos operam 68 unidades do Beechcraft Bonanza G36 no RAB-ANAC: 68 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e MG (dados de 14/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Beechcraft Bonanza G36 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 403 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 242 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 32.220 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.

Como está o mercado do Beechcraft Bonanza G36 no Brasil?