Toda aeronave importada passa pela reserva de marca no nome de uma trading antes de chegar ao dono final. Rastreamos esse pipeline: quem importa o quê, quanto gira e para onde o mercado se move.
Aeronaves em reserva de marca a cada mês. É o pipeline de importação e revenda do país em tempo quase real.
1.586 aeronaves em reserva em out/26, contra 855 em set/24. O estoque de importação cresceu 85% desde então.
Cada ano é uma linha, de janeiro a dezembro. 2026 corre acima de 2025 em todos os meses medidos; 2024 só tem set a dez na série.
Ranqueado pelo estoque em reserva. O giro separa trading (compra e revende) de dealer e fábrica (estoque parado).
| Empresa | Tipo | Em reserva | GiroGiro = caudas distintas que já passaram por esta empresa (histórico do RAB) ÷ o que está em reserva hoje. Alto: estoque que gira rápido (compra e revende). Perto de 1×: estoque parado (dealer de fábrica, showroom). | Tendência 22m | Mais importa |
|---|---|---|---|---|---|
| HBR Aviação Osasco/SP | Dealer OEM | 435 | 1.2× | Robinson R66 | |
| Razac International Trade São Paulo/SP | Trading | 98 | 3.3× | Epic E1000 | |
| Timbro Trading São Paulo/SP | Trading | 63 | 3.6× | Cirrus SR22 | |
| Comexport Trading São Paulo/SP | Trading | 58 | 5.0× | Phenom 100 | |
| TAM Aviação Executiva São Paulo/SP | Despachante | 55 | 3.1× | King Air B200GT | |
| Superia Trading Vitória/ES | Trading | 34 | 3.2× | Cirrus SR22 | |
| Fênix Assessoria Aduaneira Espírito Santo | Despachante | 33 | 1.6× | Phenom 100 | |
| Sertrading (BTG Pactual) São Paulo/SP | Trading de banco | 25 | 4.5× | Praetor 600 | |
| TFS Brasil São Paulo/SP | Trading | 22 | 1.2× | 58 | |
| PDR Trading sede não confirmada | Trading | 20 | 1.3× | Cirrus SR22 | |
| Savixx Comércio Internacional Vitória/ES | Trading | 17 | 6.2× | Piper M700 | |
| Maia Aviation Ivinhema/MS | Trading | 17 | 2.0× | 172P | |
| Viaer Aero Trading Londrina/PR | Trading | 10 | 2.4× | B200 | |
| WM Comercial sede não confirmada | Trading | 10 | 3.1× | PA-34-220T | |
| J. P. Martins Aviação Brasil | Trading | 9 | 3.6× | Piper M700 | |
| Columbia Trading São Paulo/SP | Trading | 7 | 2.0× | Robinson R66 | |
| Above Aviation São Paulo/SP | Dealer OEM | 7 | 3.7× | King Air F90 | |
| JetServ Brasil | Trading | 7 | 2.4× | PC-12/47G | |
| AIBM Serviços Aeronáuticos sede não confirmada | Trading | 7 | 1.0× | 400A | |
| AirTrade Services Brasil | Trading | 6 | 3.2× | Citation Mustang | |
| Plane Imp. e Exp. Jundiaí/SP | Trading | 5 | 2.8× | Cirrus Vision (SF50) | |
| Opção Comissária Aduaneira sede não confirmada | Despachante | 4 | 1.8× | 182T | |
| Airstar Sorocaba/SP | Trading | 4 | 5.3× | 300 | |
| Golf Aviação (Commander Airparts) Goiânia/GO | Trading | 4 | 1.8× | 58 | |
| Aerotrading Ribeirão Preto/SP | Trading | 3 | 3.7× | 210L | |
| Aero Store Aviation Sorocaba/SP | Trading | 3 | 3.7× | Cirrus SR22 | |
| FlyJet Imp. e Exp. de Aeronaves Goiás | Trading | 2 | 8.5× | C90GTI | |
| Macroex Vila Velha/ES | Trading | 2 | 3.0× | C90 | |
| AviõesNet São José do Rio Preto/SP | Trading | 0 | 0.0× | diversos | |
| Exclusive Import (Prime) Sorocaba/SP | Trading | 0 | 0.0× | diversos | |
| R4 Aviação Bragança Paulista/SP | Trading | 0 | 0.0× | diversos | |
| Gomes Maia Aircraft Trading Divinópolis/MG | Trading | 0 | 0.0× | diversos |
Cada empresa vira um dossiê: mix de aeronaves, evolução do estoque e o que ela importa.
Maior trading de comércio exterior do país (desde 1973; aviação desde 2006). Diversificada e de giro alto: a trading pura de manual.
É a sua empresa? Reivindique sua vitrine no perfil completo.
Ver perfil completo →Não é imposto de importação (já é zero). É ICMS, e só a trading credenciada destrava.
O ES nacionalizou +400 aeronaves em 2024 (~US$1,7 bi). Vitória funciona como corredor: entra, nacionaliza e segue para o destino.
Estimativa de mercado, não medição do Jet Tracker: o RAB não registra o estado de nacionalização. Fonte: A Gazeta, 29/01/2026 (participação do ES na importação de aviões e helicópteros; a fonte não informa período nem unidade). O ranking acima mostra a sede de cada trading, não por onde cada aeronave entrou.
Num jato de US$10 mi, a diferença é ~US$1,4 mi. O acesso vem do Convênio ICMS 75/91 + Ato COTEPE, que a pessoa física não alcança sozinha. A trading aluga o credenciamento dela.
Composição das reservas de marca com modelo identificado no RAB lido hoje (1.630 no gráfico por categoria), por categoria e por modelo. O KPI acima vem da última foto da série, que pode estar alguns dias atrás.
Helicópteros lideram, puxados pelo estoque de Robinson do dealer HBR. Sem os dealers de fábrica, jatos executivos e Cirrus dominam a revenda.
Boa parte do turboélice e do pistão que essas tradings importam é avião agrícola. O Jet Tracker Agro tem o radar dedicado da pulverização.