Beechjet 400Beechjet 400A1990–2003
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1986–2019
Beechcraft Beechjet 400
BE40Light JetDescontinuada1986–1989
Range
1.500 NM · 2.778 km
MTOW
7.050 kg
Cruzeiro
458 kt · 848 km/h
Mach 0,785 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 550.000
O Beechcraft Beechjet 400 é um light jet produzido entre 1986 e 1989. Tem alcance de 1500 nm, velocidade de cruzeiro de 458 kt (848 km/h), Mach 0,785, até 9 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 550.000. No Brasil há 2 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Hawker 400XP (4 variantes) soma 149 unidades. Hoje há 81 aeronaves desta família à venda, em 95 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
95 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 550.0 milR$ 2.8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.5%/ano−71% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 495.0 mil
safra 1986
Melhor custo-benefício
US$ 550.0 mil
safra 1989
Topo de faixa
US$ 550.0 mil
safra 1989
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 425.0 mil
R$ 2.2 mi
Mediana
US$ 550.0 mil
R$ 2.8 mi
Máximo
US$ 795.0 mil
R$ 4.1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.6%/ano·1986→1989
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,22 a ×1,55 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 517.0 mil – 1.1 mi
R$ 2.6 mi – 5.5 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 576.5 mil – 1.2 mi
R$ 3.0 mi – 6.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.6 mil/h
R$ 13.4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 382.1 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.8 mil – 3.2 mil/h
R$ 14.3 mil – 16.4 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.4 mil – 1.7 mil/h
R$ 6.9 mil – 8.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World ~USD2,950/hr base (Paramount Business Jets, Mercury Jets) for Beechjet 400; range reflects operator/routing spread. BR derived from R$7,000-9,000/hr (voerima.com.br Hawker/Beechjet 400 2024) at ~R$5.2/USD; 400 and 400A/Hawker 400 share charter operations in BR.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Original Beechjet 400 (1986-1989, evolved from Mitsubishi Diamond II; ~54 in active fleet per genav.com). Very thin resale supply vs the later 400A. Real asking points (index-captured while listings were live): GlobalAir 1986 SN RJ-1 N64VM USD495,000 (8856 TT) and 1989 SN RJ-63 N848C USD550,000 (7712 TT); Controller market low ~USD495,000. Aircraft Bluebook: factory-new 1986 list-avg-equipped USD3.475M, current average retail USD750,000 (per Aircraft Bluebook, also cited in Aviation Week); genav.com Feb-2014 average asking USD651,000 (dated, contextual only). median/min/max anchored to live low asks (~495k-550k) and Bluebook retail (~750k), with min for high-time/needs-work and max for best-condition/upgraded examples. NOTE: verified market pricing for this old, thin-supply model sits below the generic light-jet category floor; values reflect real sourced asks/Bluebook, not the category band. DOC = variable cost only: Aircraft Cost Calculator Beechjet 400 variable USD1,147,950 / 450 hr = USD2,551/hr (total/hr ~USD3,298-3,635 incl fixed, fuel USD6/gal). Charter world ~USD2,950/hr (Paramount/Mercury). BR charter R$7,000-9,000/hr (voerima.com.br Jan-2024) ~ USD1,350-1,730 at ~R$5.2/USD. Sources accessed 2026-06-04; several marketplace detail pages 403/expired, asking figures captured via search index when listings were live.
- GlobalAir - Beechjet 400 for sale, search index 2026-06-05: 1986 SN RJ-1 N64VM USD495,000 (8856 TT, AZ); 1989 SN RJ-63 N848C USD550,000 (7712 TT, TX), both via International Aircraft Marketing & Sales; listingdetail pages now 'Aircraft Unavailable'/expired on direct fetch
- Aircraft Bluebook (Beechjet 400 value reference), verified via search index 2026-06-05: original Beechjet 400 factory-new 1986 list-avg-equipped USD3.475M, current average retail sales value USD750,000 (Aircraft Bluebook, also cited in Aviation Week 'Beechjet 400A A Constant Performer'); subscription site, exact value page paywalled
- Controller - Beechcraft Beechjet 400 listings, search index 2026-06-04: market low USD495,000 (403 on direct fetch)
- General Aviation Services - 1986-1989 Beechjet 400, fetched 2026-06-04: active fleet 54 aircraft; Feb-2014 average asking USD651,000 (dated reference)
- Aircraft Cost Calculator - Beechcraft Beechjet 400 operating costs, verified via search index 2026-06-05 (page 403 on direct fetch): total variable USD1,147,950 / 450 hr = USD2,551/hr variable; total fixed USD487,925; annual budget USD1,635,875 (~USD3,635/hr all-in) at 450 hr / USD6/gal
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
29 de ago de 1978
Cert. FAA
01 de abr de 1986
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
64
O Beechjet 400 é um jato leve com alcance de 1500 nm e velocidade de cruzeiro de 458 kt. A cabine comporta até 9 ocupantes, em configuração típica de 7 assentos, e o peso máximo de decolagem é de 7050 kg. Com a produção encerrada, o modelo circula no mercado de usados, onde o valor depende de horas de célula, situação dos motores e da aviônica. Nesta página você encontra a ficha técnica, o custo operacional estimado por hora de voo, os anúncios de mercado e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 732 gal
- Combustível
- 4.912 lbs
- Mach máx. operação
- 0,79
- Distância de pouso
- 3.514 ft
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Forward + Lavatory
- Volume da cabine
- 8,64 m³
- Volume da cabine
- 305 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W JT15D-5 (2.900 lbs)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Painel de voo
- Collins Pro Line 4
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Collins
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker (Beechjet 400A operating cost & specs, via conklindedecker.jetsupport.com): variable $2,535/h, total $3,445/h · AviaCost / AircraftCostCalculator.com (Beechjet 400A, 2026): fuel burn 210 gph, variable $3,305/h, fixed $471,300/yr, total ~$4,329/h · planephd (Beechcraft 400A): fuel burn 190 gph · P&W Canada JT15D-5: TBO 3,600 hr, overhaul $250k-$575k/engine, ~$630/h engine reserve · AOPA Aircraft Cost Calculator + Aircraft Bluebook 2024 (prior product data)
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 22.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 850.000
- Salário tripulação
- US$ 210.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 38.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,76 m
- Envergadura
- 13,25 m
- Altura
- 4,24 m
- Área da asa
- 22,43 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.558 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 7.050 kg
- Carga máxima (payload)
- 939 kg
- Capacidade de combustível
- 2.771 L
- Capacidade de combustível
- 4.960 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Beechjet 400 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.785m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
2.053m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.433m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 98 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 54 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Beechjet 400 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub 42 dianteirosLavatório
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,75 m
Largura
1,49 m
Altura
1,45 m
Volume
8,64 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Beechjet 400AHawker 400XP2003–2010
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Hawker 400XPHawker 400XPR2012–2019
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1978Primeiro voo
- 1986Certificação FAA
- 1986 - Beechcraft assume o MU-300
Após aquisição do programa Mitsubishi MU-300 Diamond em 1985, a Beech rebatizou como Beechjet 400 e iniciou produção em Wichita em 1986.
Beechcraft / Wikipedia - 1989Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, Beechjet 400 original.
Beechjet 400 (1986-1990, predecessor 400A), light jet com cabine stand-up. Frota BR estimada 2-4 aeronaves operacionais. Mercado pre-owned: US$ 400-900k. Operadores típicos charter low-cost ou ferry de motor.
149 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Antecessor
Beechjet 400A
1990–2003Light Jet
Ver modelo
Sem sucessor documentado
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine quadrada herdada do Diamond
Seção transversal square-oval oferece headroom interno maior que Citation II/V da mesma época sem aumentar drag aerodinâmico significativo.
Limitações
Produção curta antes do 400A
Apenas cerca de 65 unidades do 400 'puro' entregues entre 1986-1990 antes da substituição pelo 400A, frota residual pequena dificulta paridade de partes.
Wikipedia
Curiosidades
Base do treinador militar T-1 Jayhawk
Variante militar T-1A Jayhawk da USAF, usada para treinamento avançado de pilotos de jato desde 1992, é derivada direta da célula Beechjet 400.
USAF / Beechcraft
Perguntas frequentes
Quanto custa um Beechcraft Beechjet 400?
O Beechcraft Beechjet 400 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 550.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Beechcraft Beechjet 400?
O alcance máximo é de 1500 nm (1.500 NM · 2.778 km).
Qual a velocidade do Beechcraft Beechjet 400?
A velocidade de cruzeiro é de 458 kt, o equivalente a 848 km/h, ou Mach 0,785.
Quantos passageiros o Beechcraft Beechjet 400 leva?
O Beechcraft Beechjet 400 leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Beechcraft Beechjet 400 há no Brasil?
Há 2 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 21/09/2026). A família Hawker 400XP (4 variantes) soma 149 unidades.
Quem opera o Beechcraft Beechjet 400 no Brasil?
2 operadores distintos operam 2 unidades do Beechcraft Beechjet 400 no RAB-ANAC: 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP e BA (dados de 21/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft Beechjet 400 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.583 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.628 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 382.150 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.