Beechjet 400Beechjet 400A1990–2003
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1986–2019
Hawker 400XPR
BE40Light JetDescontinuada2012–2019
Range
1.993 NM · 3.691 km
MTOW
7.394 kg
Cruzeiro
447 kt · 828 km/h
Mach 0,78 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 3.0M
O Hawker 400XPR é um light jet produzido entre 2012 e 2019. Tem alcance de 1993 nm, velocidade de cruzeiro de 447 kt (828 km/h), Mach 0,78, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3.0M. No Brasil a família Hawker 400XP (4 variantes) tem 131 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 114 aeronaves desta família à venda, em 147 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 19/10/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 09/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
147 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 3 fontes · 05/06/2026
US$ 3.0 miR$ 15.1 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.7%/ano+67% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 2.6 mi
safra 2013
Melhor custo-benefício
US$ 2.6 mi
safra 2013
Topo de faixa
US$ 3.7 mi
safra 2019
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 2.5 mi
R$ 12.6 mi
Mediana
US$ 3.0 mi
R$ 15.1 mi
Máximo
US$ 3.8 mi
R$ 19.2 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.1%/ano·2013→2019
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,07 a ×1,31 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.7 mi – 4.2 mi
R$ 13.5 mi – 21.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3.0 mi – 5.0 mi
R$ 15.3 mi – 25.2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2.8 mil/h
R$ 14.3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 375.0 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.3 mil – 5.5 mil/h
R$ 16.7 mil – 27.8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.6 mil – 7.5 mil/h
R$ 33.3 mil – 37.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 3 fontes · pesquisa 05/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 05/06/2026. Nenhuma das 3 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- Bolt Flight, Hawker 400XPR price & operating costs
- GlobalAir, Hawker 400XPR for sale
- Aircraft Cost Calculator, Hawker 400XPR
PTAX · R$ 5,0493 / US$ · 19/10/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Hawker 400XPR? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
20 de jul de 2017
Unidades produzidas (esta variante)
—
O Hawker 400XPR é o programa de remotorização e modernização do Beechjet/Hawker 400 (Hawker Beechcraft, ~2012). Troca os Pratt & Whitney JT15D pelos Williams FJ44-4A-32 (3.200 lbf, FADEC), adiciona winglets e aviônica Rockwell Collins Pro Line 21, elevando o alcance para ~1.993 nm, cruzeiro 447 kt e melhor desempenho em pista quente/alta. Mantém type rating BE40, cabine de 7-8 passageiros e a fuselagem do 400XP. Concorria diretamente com o Nextant 400XT.
Specs detalhadas
Performance
- Perfis de alcance
- 1.993 NM @ 4 pax
- Combustível
- 732 gal
- Mach máx. operação
- 0,78
- Distância de pouso
- 3.400 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 447 kt
- Cruzeiro long range
- 420 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 3.480 ft
- Altitude máx. operação
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Galley
- Não
- Satcom
- Não
- Lavatório
- Sim
- Assentos (típico)
- 8
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Forward + Belted Lavatory
- Volume da cabine
- 8,64 m³
Aviônica e motores
- Motores
- 2× Williams FJ44-4A-32
- Aviônica
- Rockwell Collins Pro Line 21
- Winglets
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker (JetSupport), Hawker 400XPR fuel burn 151.7 GPH · Aircraft Cost Calculator, Hawker 400XPR (450 hrs/yr, $7/gal: variable $1,134,360, fixed $502,925, total $1,637,285, $3,638/h) · planePHD, Hawker 400XPR PAPI valuation ~$2.5M (Mar 2026) · Bolt Flight, Hawker 400XPR price and operating costs · Williams International TAP Blue / Aero-News Network, FJ44-4A 5,000 hr TBO
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,74 m
- Envergadura
- 13,6 m
- Altura
- 4,24 m
- Área da asa
- 22,43 m²
- Enflechamento da asa
- 20°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.944 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 7.394 kg
- Carga máxima (payload)
- 952 kg
- Capacidade de combustível
- 2.771 L
- Capacidade de combustível
- 4.960 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Hawker 400XPR precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.727m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.986m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.061m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 104 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 68 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Hawker 400XPR despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típicoClub 42 dianteirosLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,78 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
8,64 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Beechjet 400AHawker 400XP2003–2010
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Hawker 400XPHawker 400XPR2012–2019
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Início de entregas - 2017
2017
Encerramento da produção - 2019
2019
Frota Brasil
Linhagem
Antecessor
Hawker 400XP
2003–2010Light Jet
Ver modelo
Sem sucessor documentado
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Matrículas no Brasil
76 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AAOPP-CJMPP-DSSPP-JAXPP-JLPPP-JMSPP-JVBPP-KIKPP-MFLPP-SJJPP-THIPP-WNGPR-BCKPR-BEDPR-BLGPR-DIFPR-DISPR-DSNPR-DSXPR-EXMPR-FOLPR-IJEPR-INDPR-JMDPR-MGDPR-SRBPR-VHBPS-AMDPS-ASGPS-BRKPS-CCBPS-DACPS-DHMPS-EPNPS-FLPPS-FRDPS-GLLPS-HDGPS-HEIPS-HINPS-HKSPS-HLKPS-HMHPS-ILUPS-JACPS-JECPS-JMTPS-JPCPS-LMJPS-LSPPS-LVGPS-MBXPS-MMSPS-NEOPS-NEXPS-NGPPS-NVAPS-PBOPS-RBIPS-RSPPS-SJJPS-SJTPS-SLAPS-SPCPS-SPEPS-SSHPS-TCDPS-TECPT-FGVPT-GAGPT-MCRPT-TRAPT-WHBPT-WHDPT-WHEPT-WJS
Perguntas frequentes
Quanto custa um Hawker 400XPR?
O Hawker 400XPR saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026.
Qual o alcance do Hawker 400XPR?
O alcance máximo é de 1993 nm (1.993 NM · 3.691 km).
Qual a velocidade do Hawker 400XPR?
A velocidade de cruzeiro é de 447 kt, o equivalente a 828 km/h, ou Mach 0,78.
Quantos passageiros o Hawker 400XPR leva?
O Hawker 400XPR leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Hawker 400XPR há no Brasil?
O Hawker 400XPR não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Hawker 400XP (4 variantes) soma 131 unidades ativas (dados de 19/10/2026).
Quem opera o Hawker 400XPR no Brasil?
106 operadores distintos operam 115 unidades do Hawker 400XP no RAB-ANAC: 21 em táxi aéreo (RBAC 135) e 94 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e BA (dados de 19/10/2026). Outras 9 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Hawker 400XPR por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.767 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.829 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 375.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Guias e artigos sobre este modelo
- Beechjet 400A ou Hawker 400XP: o mesmo jato, dois nomes e um só código na ANACDuas décadas de nomes comerciais diferentes para o mesmo projeto. Separar Beechjet de Hawker é entender o que realmente muda o valor de um usado.
- Jato executivo mais barato: 10 jatos de entrada pelo preço pedido de usadoEntre dez jatos de entrada, o Eclipse 500 tem a menor mediana pedida (US$ 1,275 mi), mas só 3 estão vivos no RAB, e famílias antigas como o Citation II (US$ 922 mil) pedem menos. Na frota brasileira, os jatos baratos são Beechjet 400, CJ1, Mustang e Phenom 100.