Voltar para o modelo
Beechcraft · Mercado de venda

Beechcraft King Air 350

BE30

91 aeronaves rastreadas · 63 ativas · 28 encerradas · atualizado 06/11/2026

Atualizar mercadoStarterAtualizar mercadoStarter

2 anúncios deste modelo estão com venda suspensa no portal de origem e ficam fora desta página: não contam como à venda nem como vendidos.

Faixa de preço por variante

63 ativas / 91 rastreadas

Anúncios ativos com preço, ano e horas, fora os só do Brasil sem cidade. Atualizado em 06/11/2026.

VarianteAtivasCom preçoFaixaMedianaAnosVisto em
King Air 350esta página46 / 6713$0.35–6.00M
Faixa larga demais (teto acima de 4 vezes o piso): aberta por ano.
1991 a 1997 (7) $0.35–4.60M · $3.70M
1999 a 2007 (6) $2.69–6.00M · $4.10M
$3.90M1990 a 201006/11/2026
King Air 350 i14 / 212$3.75M e $5.40M
só 2 com preço, sem mediana
—2011 a 201902/11/2026
King Air 36030sem preço público—2021 a 202502/11/2026
Ativas (Global)
63
de 91 rastreadas
Anunciadas no Brasil
13
aeronaves, pelo país do anúncio
Deal/Sale Pending
3
🔒 S/N no Starter
Preço Piso King Air 350
$0.35M
1997, 10.890h · 13 com preço · mediana $3.90M
Preço Teto King Air 350
$6.00M
2006, 3.891h · 13 com preço · mediana $3.90M
Vendidas (Tracking)
0
—
Preço por variante
King Air 3501990–2008King Air 350 i2009–2020King Air 3602020+em produção
Preço de aquisição · mercado pré-owned
86 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 2,9 miR$ 15,7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.8%/ano+65% vs mediana Turbohélice Twin Medium
Entrada
US$ 2,3 mi
safra 1991
Melhor custo-benefício
US$ 2,8 mi
safra 1999
Topo de faixa
US$ 4,0 mi
safra 2007
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 1,6 mi
R$ 8,8 mi
Mediana
US$ 2,9 mi
R$ 15,7 mi
Máximo
US$ 4,5 mi
R$ 24,8 mi
À venda agora (asking real)15 anúncios · 06/11/2026
Piso
US$ 350,0 mil
R$ 1,9 mi
Mediana
US$ 3,9 mi
R$ 21,5 mi
Teto
US$ 6,0 mi
R$ 33,1 mi

Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.

Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.9%/ano·1990→2007
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,07 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 1,7 mi – 4,9 mi
R$ 9,5 mi – 27,0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1,9 mi – 5,8 mi
R$ 10,7 mi – 32,0 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,3 mil/h
R$ 12,5 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 397,9 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 4,3 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,0 mil – 4,0 mil/h
R$ 11,0 mil – 21,8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2,8 mil – 4,6 mil/h
R$ 15,5 mil – 25,4 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Onde mais procurar este modelo

Temos 79 anúncio(s) deste modelo vindos de portais que não conseguimos reler para confirmar se seguem no ar. Confira direto na fonte:

Não driblamos o bloqueio desses portais: eles recusam acesso automatizado e nós respeitamos. Seu navegador abre normalmente.