Família · 4 variantes2000+

Meridian PA-46-500TP2000–2014 M5002015+em produção M6002016–2024 M700 Fury2024+em produção

Foto: John Davies - CYOW Airport Watch · GFDL 1.2 · Wikimedia Commons

Piper Aircraft

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Piper Meridian PA-46-500TP

Name: Piper Meridian PA-46-500TP
Brand: Piper
Price: 1200000 USD
Availability: Discontinued

PA46

Turbohélice SingleDescontinuada2000–2014

Range

1.000 NM · 1.852 km

MTOW

2.179 kg

Cruzeiro

260 kt · 482 km/h

Assentos

6 lugares (inclui o piloto)

Preço usado

US$ 1,2 mi

O Piper Meridian PA-46-500TP é um turbohélice single produzido entre 2000 e 2014. Preço: o Piper Meridian PA-46-500TP saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,2 mi (R$ 6,6 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1000 nm, velocidade de cruzeiro de 260 kt (482 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 87 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Meridian PA-46-500TP (4 variantes) soma 271 unidades ativas. Hoje há 169 aeronaves desta família à venda, em 191 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 08/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned

191 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 8 fontes · 04/06/2026

US$ 1,2 miR$ 6,6 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5,8%/ano−62% vs mediana Turbohélice Single

Entrada

US$ 650,0 mil

safra 2001

Melhor custo-benefício

US$ 1,1 mi

safra 2011

Topo de faixa

US$ 1,6 mi

safra 2008

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 600,0 mil

R$ 3,3 mi

Mediana

US$ 1,2 mi

R$ 6,6 mi

Máximo

US$ 1,9 mi

R$ 10,5 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +6.2%/ano·2001→2015

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

6 de 9 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,16 a ×1,41 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada

US$ 694,4 mil – 2,3 mi

R$ 3,8 mi – 12,7 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%

Importação direta

US$ 797,0 mil – 2,7 mi

R$ 4,4 mi – 14,8 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 822/h

R$ 4,5 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 172,6 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 1,7 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 1,0 mil – 1,6 mil/h

R$ 5,5 mil – 8,8 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 1,1 mil – 1,7 mil/h

R$ 6,1 mil – 9,4 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 8 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 7 de 9 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Meridian PA-46-500TP? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo

21 de ago de 1998

Cert. FAA

27 de set de 2000

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas (esta variante)

556

Piper Meridian PA-46-500TP (2000-2014), primeiro turboélice da família PA-46, motor PT6A-42A 500shp, fuselagem pressurizada do Malibu. Predecessor direto do M500 (2014+).

Specs detalhadas

Performance

Motores: 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-42A
Peso máximo de decolagem (MTOW): 4.850 lb
Teto: 30.000 ft
Distância de decolagem: 1.850 ft
Alcance máximo: 1.000 NM
Cruzeiro máximo: 260 kt
Carga útil: 1.666 lb
Combustível: 160,9 gal
Razão de subida: 1.500 ft/min
Distância de pouso: 2.110 ft
Potência no eixo por motor: 500 shp

Cabine e conforto

Assentos: 6
Largura da cabine (fonte alternativa): 1,27 m
Altura da cabine (fonte alternativa): 1,2 m
Lavatório: Belted potty opcional na traseira
Comprimento da cabine (fonte alternativa): 3,66 m
Configuração: 6 lugares clube, 1 piloto + 5 passageiros (cabin class double-club opcional)
Configuração típica: Club 4
Cabine em pé: Não
Pressurização diferencial: 5,5 psi
Capacidade de bagagem: 20 cu ft

Aviônica e motores

Suíte de aviônica: Avidyne Entegra (early) / Garmin G1000 (2009+ Meridian)
Telas: 2 PFD + 1 MFD (G1000) ou Avidyne EXP5000 dual
ADS-B Out: Sim
Piloto automático: S-TEC 1500 ou GFC 700 (G1000)
Painel de voo: Garmin G1000
Habilitação de tipo: Não requer type rating (single-engine sub-12.500 lb)
Weather radar: Garmin GWX 68/70 opcional
Synthetic vision: SVT opcional G1000
Certificada single-pilot: Sim

Custos operacionais

Fonte de dados: planephd.com, Piper Meridian PA-46-500TP operating cost (fuel 36 gph, maint $115.69/h, engine reserve $180.08/h, fixed breakdown) · Conklin & de Decker, Piper Meridian PA 46TP operating costs & specs · Bolt Flight, Piper Meridian price and operating costs (insurance, hangar, crew ranges) · Pratt & Whitney PT6A-42A, 3,600h TBO, overhaul $300k-$450k
Preço de tabela (novo): US$ 0
Consumo de combustível: 35 gal/h
Última atualização: 2026
Custo de revisão do motor: US$ 350.000
Preço de mercado (mínimo): US$ 850.000
Intervalo de revisão do motor: 3.600 h
Preço de mercado (máximo): US$ 1.700.000

Dimensões externas

Comprimento total: 9,02 m
Envergadura: 13,2 m
Altura: 3,5 m
Área da asa: 17 m²
Enflechamento da asa: 0°

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW): 1.383 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW): 2.179 kg
Carga máxima (payload): 538 kg
Capacidade de combustível: 609 L
Capacidade de combustível: 1.090 lb

Pista mínima

RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Meridian PA-46-500TP precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Pouso, manual (AFM)

643m

pouso não fatorado · fonte: en.wikipedia.org

Táxi aéreo (RBAC 135)

743m

sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)

Decolagem ou BFL, manual

743m

decolagem não fatorada, do fabricante

Sem fatoração obrigatória: cabe em 454 de 465 pistas públicas do Brasil.

Pista mínima

Onde o Meridian PA-46-500TP despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Ver com o Starter

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.

Cabine

Configuração padrão

1 zona4 lugares típico (inclui o piloto) · 6 máxClub 4

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil

✗ sem pé-direito

corte frontal · pessoa = 1,75 m

Comprimento

3,76 m

Largura

1,3 m

Altura

1,17 m

Volume

—

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

Meridian PA-46-500TPM5002015+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

M500M6002016–2024

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

M600M700 Fury2024+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

1998Primeiro voo
2000 - Turboprop single da Piper, lançado em 2000
O PA-46-500TP Meridian foi certificado pela FAA em 27 de setembro de 2000 e marcou a entrada da Piper Aircraft no segmento turboélice single-engine pressurizado, dominado até então pelo TBM 700. Construído sobre a célula pressurizada do PA-46 Malibu (1984), recebeu asa nova maior, estabilizador horizontal redesenhado e fuselagem reforçada para acomodar o PT6A-42A. Mais de 560 unidades foram entregues entre 2000 e 2014.
Piper Aircraft / Wikipedia
2000Certificação FAA
2014Encerramento da produção
2016 - Evoluído para Piper M500 e M600 modernos
Em 2015 a Piper renomeou o Meridian como M500 com aviônica Garmin G1000 NXi, autothrottle e sistema ESP (Electronic Stability Protection). Em 2016 lançou o M600 com asa nova, MTOW maior (6.000 lb), tanques de combustível ampliados, alcance de 1.658 nm e G3000 com Autoland (HALO Safety System em 2020), primeiro turboprop single com pouso automático certificado.

Frota Brasil

273 matrículas no RAB na família Meridian PA-46-500TP (4 variantes), todas as situações

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Custo operacional turboprop mais baixo do segmento

Com fuel burn de aproximadamente 35 GPH em cruzeiro a FL280 e custo direto operacional na faixa de USD 580/hora, o Meridian é o turboélice pressurizado de operação mais econômica disponível, ~30% mais barato que TBM 700 e ~50% que King Air C90. A simplicidade single-engine e o uso de componentes da família PA-46 piston também reduzem custos de manutenção.

Cabine pressurizada e teto de 30.000 ft

Pressurização de 5,5 psi mantém cabine a 8.000 ft em FL300, permitindo voos transcontinentais sem oxigênio. O teto operacional de 30.000 ft coloca o Meridian acima da maioria do tráfego e weather, otimizando trajetórias diretas. Cabine herdada do Malibu acomoda 5 passageiros em layout club confortável para missões de 4 horas.

Limitações

PT6A-42A flat-rated em 500shp limita performance em hot-and-high

O motor PT6A-42A é certificado para 850 SHP térmicos mas flat-rated em apenas 500 SHP no Meridian para preservar TBO de 3.600 horas. Em pistas curtas com alta densidade-altitude (Brasília, Bogotá, La Paz) o desempenho de decolagem e razão de subida fica significativamente abaixo do TBM 850/900 (700 SHP) e King Air C90GTx, exigindo redução de payload em rotas exigentes.

Curiosidades

Concorrente direto histórico do TBM 700

Lançado 10 anos depois do TBM 700 (1990), o Meridian sempre foi posicionado como alternativa norte-americana mais barata ao TBM francês. Apesar de inferior em velocidade (260 kt vs 300 kt) e alcance (1.000 nm vs 1.350 nm), conquistou nicho próprio entre owner-pilots transitando do PA-46 Mirage para turboprop sem mudar de fabricante, mantendo familiaridade ergonômica.

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

12/01/2014· BR· ITAITUBA

PR-LAX

Sério

COLISÃO COM OBSTÁCULO NO SOLO

Matrículas no Brasil

173 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Meridian PA-46-500TP (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AFG PP-BBF PP-FSH PP-JFF PP-JPC PP-LRE PP-MDW PP-NTV PP-OBS PP-PFR PP-PNS PP-SCH PP-SCP PP-SLO PP-UAG PP-VHM PR-BDA PR-CMJ PR-CNE PR-DHG PR-DSE PR-EGG PR-EML PR-FLS PR-GMR PR-IDC PR-JLQ PR-LAY PR-LJT PR-LRM PR-LUS PR-MOA PR-MRD PR-NAN PR-PGG PR-PMJ PR-POR PR-PSC PR-RZA PR-SBJ PR-SFG PR-TMG PR-UJM PR-VSC PR-VTF PR-WFS PS-AGD PS-AGM PS-AIF PS-ALM PS-ANG PS-APR PS-BBF PS-BRM PS-BSA PS-BSV PS-CAM PS-CFS PS-COB PS-CRP PS-CUN PS-CVR PS-DAS PS-DDF PS-DEF PS-DIS PS-DLD PS-DNI PS-DUN PS-DZT PS-EAG PS-EDL PS-EJR PS-ETF PS-FBA PS-FCS PS-FDS PS-FHN PS-FIN PS-FME PS-FMN PS-FRY PS-FSB PS-FUI PS-GCP PS-GFN PS-GFT PS-GIN PS-GMR PS-HBF PS-HGD PS-HLN PS-HML PS-HRR PS-IJS PS-IMG PS-ISR PS-ITO PS-JFB PS-JFG PS-JFR PS-JGF PS-JHO PS-JIM PS-JMV PS-JSL PS-KDM PS-KLT PS-KOT PS-KTL PS-LGB PS-LLA PS-LLV PS-MAX PS-MBL PS-MDF PS-MDO PS-MDT PS-MED PS-MFG PS-MFH PS-MGE PS-MHN PS-MID PS-MRZ PS-MTI PS-MTZ PS-MVA PS-NFC PS-OBC PS-OJM PS-OUR PS-PAJ PS-PAR PS-PCM PS-PER PS-PJP PS-PML PS-PNB PS-PRI PS-RAK PS-RAM PS-RAZ PS-RMT PS-RZR PS-SCA PS-SET PS-SYS PS-TAD PS-TJS PS-TKA PS-TLC PS-TOK PS-UNE PS-UNK PS-VAA PS-VAM PS-VBP PS-VIM PS-VIX PS-VLA PS-VTR PS-VVL PS-WSG PS-ZAP PS-ZES PS-ZOR PS-ZTC PT-FCE PT-HBF PT-TAN PU-GEN PU-SLN

Perguntas frequentes

Quanto custa um Piper Meridian PA-46-500TP?

O Piper Meridian PA-46-500TP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,2 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 6,6 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Piper Meridian PA-46-500TP?

O alcance máximo é de 1000 nm (1.000 NM · 1.852 km).

Qual a velocidade do Piper Meridian PA-46-500TP?

A velocidade de cruzeiro é de 260 kt, o equivalente a 482 km/h.

Quantos passageiros o Piper Meridian PA-46-500TP leva?

O Piper Meridian PA-46-500TP tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.

Quantos Piper Meridian PA-46-500TP há no Brasil?

Há 87 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 08/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Meridian PA-46-500TP (4 variantes) soma 271 unidades ativas.

Quem opera o Piper Meridian PA-46-500TP no Brasil?

73 operadores distintos operam 76 unidades do Piper Meridian PA-46-500TP no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 74 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e BA (dados de 08/11/2026). Outras 10 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 1 unidade de órgão público (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Piper Meridian PA-46-500TP por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.685 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 822 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 172.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.