Phenom 100Phenom 100E2013–2017
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes2008+
Embraer Phenom 100EX
E50PVery Light Jet✓ em produção2024 atual
Range
1.178 NM · 2.182 km
MTOW
4.855 kg
Cruzeiro
406 kt · 752 km/h
Mach 0,70 · MMO
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço novo
US$ 5.8M
Preço equipado de fábrica, fonte de 03/2026
O Embraer Phenom 100EX é um very light jet em produção desde 2024. Tem alcance de 1178 nm, velocidade de cruzeiro de 406 kt (752 km/h), Mach 0,70, até 7 passageiros. O preço de um exemplar novo parte de US$ 5.8M. No Brasil há 20 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Phenom 100 (4 variantes) soma 198 unidades.
Fonte: RAB-ANAC (dados de 28/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 28/09/2026).
Quanto custa um Phenom 100EX? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
—
O Phenom 100EX é o very light jet da Embraer em produção desde 2024, sucessor do Phenom 100EV e identificado pelo código ICAO E50P. Mantém os 1.178 nm de alcance, o cruzeiro de 406 kt e o teto de 41.000 ft do antecessor, com peso máximo de decolagem de 4.855 kg. De série, leva 4 passageiros em club, um quinto assento lateral e o lavatório com cinto, até 7 assentos. O preço equipado de fábrica é de US$ 5,8 milhões (B&CA, mar/2026). Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 418,5 gal
- Mach máx. operação
- 0,7
- Distância de pouso
- 2.430 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 3.190 ft
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + Side Facing Seat + Belted Lavatory
- Passengers Max
- 7
- Volume da cabine
- 6 m³
- Volume da cabine
- 210 cu ft
- Passengers Typical
- 4
- Volume bagagem total
- 64 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW617F1-E (1.730 lbf · FADEC)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 2
- Has Roaas
- Sim
- Painel de voo
- Embraer Prodigy Touch (Garmin G3000)
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Garmin
- Flightstream 510
- Sim
- Weather radar
- Sim
- Predictive Windshear
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Guardian Jet, Embraer Phenom 100/100E/100EV/100EX operating cost brochure (fuel 113 gph block, maintenance $592/hr 5-yr avg, engine program $447/hr, crew $143k, hangar $28k, hull $6,225, liability $25k) · Aircraft Cost Calculator, Embraer Phenom 100EV (450 hrs/$9 gal: variable $944,208, fixed $337,375, $2,848/hr) · GlobalAir, Phenom 100EV specifications (2x PW617F1-E, 405/406 kt, total hourly $2,901, variable $776,448, fixed $340,700) · Embraer / multiple specs, cruise 406 KTAS at FL410 burning 109 gph; PW617F1-E TBO 3,500h, overhaul ~$504,000
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 24.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 3.200.000
- Salário tripulação
- US$ 180.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 35.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 12,82 m
- Envergadura
- 12,3 m
- Altura
- 4,35 m
- Área da asa
- 18,76 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.310 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 4.855 kg
- Carga máxima (payload)
- 805 kg
- Capacidade de combustível
- 1.584 L
- Capacidade de combustível
- 2.835 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Phenom 100EX precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Pouso, manual (AFM)
741m
pouso não fatorado, do fabricante · fonte não registrada
Táxi aéreo (RBAC 135)
972m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
972m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 420 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Phenom 100EX despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona4 passageiros típico · 7 máxClub 4Side Facing SeatLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,39 m
Largura
1,55 m
Altura
1,5 m
Volume
6 m³
Bagagem
64 cu ft
Diferenças entre variantes
Phenom 100EPhenom 100EV2017–2024
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Phenom 100EVPhenom 100EX2024+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Frota Brasil
Variante atual do Phenom 100, em produção desde 2024.
A primeira entrega de um Phenom 100EX no Brasil foi em setembro de 2024 (Airway, 23/09/2024). Na mesma época a Embraer contava 116 Phenom 100 da família no país, cerca de um quarto da frota mundial. O 100EX é o 100EV com painel superior atualizado, quinto assento lateral de série e interior mais leve; alcance, motor e cabine seguem os do antecessor.
198 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Antecessor
Phenom 100EV
2017–2024Very Light Jet
Ver modelo
Sem sucessor documentado
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Matrículas no Brasil
119 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AHWPP-CMCPP-CORPP-CTCPP-ELEPP-EMBPP-ENLPP-FRRPP-FTSPP-IVNPP-JELPP-JSZPP-KITPP-KKAPP-LMHPP-MORPP-MRVPP-NIVPP-OLYPP-SGFPP-UBSPP-VDPPP-VRLPP-WPMPP-XOMPR-ADQPR-ARRPR-BETPR-CMQPR-CPCPR-CSWPR-DAYPR-DBSPR-DFCPR-DHCPR-DLMPR-DRCPR-DUFPR-DVTPR-FBSPR-FBUPR-FHTPR-FILPR-FRDPR-FYBPR-IMRPR-JAJPR-JIEPR-JJDPR-LIQPR-MJDPR-MNEPR-NPPPR-NTOPR-OFPPR-PCMPR-PHDPR-PHEPR-PHXPR-PLRPR-PMKPR-PNMPR-RHBPR-RLMPR-RSGPR-TEDPR-TLSPR-TPAPR-UUTPR-VELPR-VFCPR-VPJPS-AALPS-AGBPS-ATEPS-CHZPS-CLCPS-CLJPS-DARPS-DEZPS-DNPPS-DRIPS-EBKPS-ENRPS-FBEPS-FBFPS-FRRPS-FSDPS-FSMPS-GCIPS-LDCPS-LGOPS-MAAPS-MAQPS-MLLPS-MPFPS-MPTPS-PHEPS-PIMPS-PTVPS-RHGPS-RVSPS-SIDPS-SIUPS-SIXPS-SJSPS-SZTPS-TDVPS-TLDPS-VEEPS-WGBPS-WYDPT-FCCPT-FLXPT-GCPPT-HRIPT-LBLPT-RMIPT-STR
Perguntas frequentes
Quanto custa um Embraer Phenom 100EX?
Um Embraer Phenom 100EX novo sai por cerca de US$ 5.8M equipado, pelo preço médio de entrega informado pelo fabricante. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Embraer Phenom 100EX?
O alcance máximo é de 1178 nm (1.178 NM · 2.182 km).
Qual a velocidade do Embraer Phenom 100EX?
A velocidade de cruzeiro é de 406 kt, o equivalente a 752 km/h, ou Mach 0,70.
Quantos passageiros o Embraer Phenom 100EX leva?
O Embraer Phenom 100EX leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Embraer Phenom 100EX há no Brasil?
Há 20 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 28/09/2026). A família Phenom 100 (4 variantes) soma 198 unidades.
Quem opera o Embraer Phenom 100EX no Brasil?
19 operadores distintos operam 19 unidades do Embraer Phenom 100EX no RAB-ANAC: 19 em operação privada (RBAC 91), com concentração em ES, MG e SP (dados de 28/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.