TBM 700TBM 8502006–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 7 variantes1990+
Daher TBM 900
TBM9Turbohélice SingleDescontinuada2014–2016
Range
1.730 NM · 3.204 km
MTOW
3.354 kg
Cruzeiro
330 kt · 611 km/h
Assentos
5
5 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 1.3M
O Daher TBM 900 é um turbohélice single produzido entre 2014 e 2016. Tem alcance de 1730 nm, velocidade de cruzeiro de 330 kt (611 km/h), 5 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.3M. No Brasil há 10 unidades registradas no RAB-ANAC. A família TBM 700 (7 variantes) soma 73 unidades. Hoje há 67 aeronaves desta família à venda, em 71 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 22/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
71 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 1.3 miR$ 6.4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.5%/ano−64% vs mediana Turbohélice Single
Entrada
US$ 790.0 mil
safra 1991
Melhor custo-benefício
US$ 1.3 mi
safra 1999
Topo de faixa
US$ 1.6 mi
safra 2003
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 770.0 mil
R$ 3.9 mi
Mediana
US$ 1.3 mi
R$ 6.4 mi
Máximo
US$ 1.9 mi
R$ 9.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.6%/ano·1991→2005
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
8 de 8 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 850.8 mil – 2.2 mi
R$ 4.4 mi – 11.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 958.6 mil – 2.5 mi
R$ 4.9 mi – 13.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 883/h
R$ 4.5 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 148.3 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 1.3 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1.8 mil – 2.4 mil/h
R$ 9.2 mil – 12.3 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.0 mil – 2.8 mil/h
R$ 10.2 mil – 14.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World charter from ~US$2,000/hr (Air Charter Advisors, ex-fuel/taxes/crew); range 1,800-2,400 typical for single-turboprop. BR range estimated from world rate adjusted for higher BR operating cost (fuel/dashboard); no published per-hour TBM 700 quote found on Flapper for BR-specific rotas, so BR figure is directional.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned single-engine turboprop (323 built 1990-2006, marketed Socata/Daher TBM 700A/B/C2). Median ~US$1.25M from Hangar67 12-mo group avg US$1,229,500 (low 1,049,000 / high 1,445,000) and Guardian Jet typical purchase US$1,547,450 (ask range 999,900-2,095,000, MY1992-2006). Min anchored on VREF 1991 model US$770K (AOPA Quick Look, Jun 2021); max on 2003 TBM 700C2 asking US$1.89M (Aviation Week/Elliott Jets, Sep 2024). PAPI estimates: MY1995 ~US$1,075,816; 700A blended 1991-2005 ~US$1,279,654 (planephd, Mar 2026). DOC US$620.80/hr variable (fuel 345 + maint 86 + engine prog 189) per Guardian Jet at 300 hrs/yr; fuel burn ~55 GPH. Sources accessed 2026-06-04.
- Controller.com - Socata/Daher TBM 700 listings, Search snippet 2026-04; avg ask ~US$1.519M, range 999,900-1,850,000 (page itself 403 to fetch)
- Hangar67 - Socata TBM 700 Group Price Report, 403 on fetch; via search snippet: 12-mo avg US$1,229,500, low 1,049,000, high 1,445,000
- Guardian Jet - Daher TBM 700 brochure, Fetched OK 2026-06-04; ask 999,900-2,095,000 (MY1992-2006), typical US$1,547,450, DOC US$620.80/hr, fuel 55 GPH
- planephd - DAHER TBM 700 / SOCATA TBM 700A valuation, Fetched OK 2026-06-04; PAPI MY1995 ~1,075,816; 700A blended 1991-2005 ~1,279,654 (Mar 2026)
- AOPA - Quick Look: Daher TBM 700 (VREF values), Fetched OK 2026-06-04; VREF 1991 US$770K up to ~US$1.2M for 2005 700C2; maint US$20-40k/yr
- Aviation Week - 20/Twenty: TBM 700 (via FlyHPA/Elliott Jets), 403 on fetch; via search: Sep-2024 listings 1996 700A US$1.19M to 2003 700C2 US$1.89M; 323 built (121 A / 99 B / 103 C2)
- FlightMarket BR - Daher TBM 700, Via search 2026-06-04; BR listings exist (e.g., 1992 ask US$1.5M); confirms BR market presence
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
114
Daher TBM 900 (refino aerodinamico do 700N, winglets, PT6A-66D), 2014-2016, serials MSN 1000-1159.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 291,9 gal
- Razão de subida
- 2.050 ft/min
- Distância de pouso
- 2.430 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
Specs detalhadas pendentes
Dimensões externas
- Comprimento total
- 10,72 m
- Envergadura
- 12,83 m
- Altura
- 4,36 m
- Área da asa
- 18 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.079 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 3.354 kg
- Carga máxima (payload)
- 636 kg
- Capacidade de combustível
- 1.105 L
- Capacidade de combustível
- 1.978 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o TBM 900 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
741m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
725m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 454 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o TBM 900 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
4 lugares típico (inclui o piloto) · 5 máx
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
—
Largura
1,21 m
Altura
1,22 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
TBM 850TBM 9002014–2016
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 900TBM 9302016–2019
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 930TBM 9102017+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 910TBM 9402019–2021
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
TBM 940TBM 9602022+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Encerramento da produção - 2016
2016
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Daher TBM 900?
O Daher TBM 900 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.3M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Daher TBM 900?
O alcance máximo é de 1730 nm (1.730 NM · 3.204 km).
Qual a velocidade do Daher TBM 900?
A velocidade de cruzeiro é de 330 kt, o equivalente a 611 km/h.
Quantos passageiros o Daher TBM 900 leva?
O Daher TBM 900 tem 5 lugares no total, contando o assento do piloto: até 4 passageiros.
Quantos Daher TBM 900 há no Brasil?
Há 10 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 22/09/2026). A família TBM 700 (7 variantes) soma 73 unidades.
Quem opera o Daher TBM 900 no Brasil?
10 operadores distintos operam 10 unidades do Daher TBM 900 no RAB-ANAC: 10 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e MG (dados de 22/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Daher TBM 900 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.254 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 883 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 148.350 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.