Azul = aeroporto · losango = base (MRO/operador)
Nenhuma base identificada aqui ainda.
Lauro Kurtz Airport (SBPF) não tem oficina na nossa lista. Estas são as mais próximas.
Nenhuma oficina a até 60 km. A mais próxima fica a 134 km.
Distância em linha reta entre aeroportos. Fonte: empresas por aeroporto e oficinas certificadas pela ANAC (RBAC 145).
Nenhuma lacuna nos serviços que medimos, com 1.362 toques de voo executivo.
Só contam aeroportos varridos e com pelo menos 500 toques de voo executivo medidos pelo Jet Tracker, sem oficina na varredura e sem oficina RBAC 145 da ANAC na cidade do aeroporto.
Peça a inclusão ou a correção. Conferimos o CNPJ na Receita e a certificação na ANAC antes de publicar.
Quem chegou e quanto tempo ficou no pátio. Aviões executivos (serviço privado e táxi aéreo), últimos 30 dias.
Litros e valor estimados que saem daqui.Ver todas com o Starter
Dia e hora em que mais aviões chegam, para escalar equipe e combustível.Ver todas com o Starter
Quem volta sempre: as aeronaves de fora que mais visitam este aeroporto.Ver no Pro
| Chegou | Matrícula | Modelo | Veio de | Operador | Em solo |
|---|---|---|---|---|---|
| 06/11, 19:14 | PR-GSW | King Air C90B | SSFB | COOPERATIVA CENTRAL DE CRÉDITO RURAL COM INTERAÇÃO SOLIDÁRIA - CENTRAL CRESOL BASER | 6 min |
| 06/11, 09:46 | PS-VTT | Epic E1000 GX | SBJD | AVIATION MANAGEMENT SERVICES - SERVIÇOS AERONÁUTICOS LTDA | 7 h |
| 06/11, 08:27 | PR-POS | AW119 KX | SBPA | BRIGADA MILITAR DO ESTADO DO RS | 36 min |
41 chegadas nos últimos 30 dias.Ver todas com o Starter
Medido nos voos rastreados pelo Jet Tracker (ADS-B e FlightRadar24): a movimentação real é maior. Operador só pessoa jurídica. Atualizado em 10/11, 02:00. O card em imagem leva só os números abertos.
Dos 190 modelos do catálogo com distância de pouso curada, quantos cabem em 1.680 m pela regra do táxi aéreo.
Cada modelo do catálogo com pouso curado, o veredito por regime e a pista mínima em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência; não corrigem elevação, temperatura nem vento, inclusive na decolagem. A pista usa a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361), na cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)). Avalia só o destino: não avalia aeródromo de alternativa (135.387). Não substitui o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora.